Vanture Element 3 ダッシュカムレビュー：高級感のある3チャンネルの優秀さ

私たちの評決

Vantrueは、比較的手頃な価格の3カメラ（フロント、インテリア、リア）システムで復活しました。3つのカメラからの映像は、明るい場所でも暗い場所でも非常に鮮明です。GPS、音声操作、そしてスマートフォン接続機能も備えています。素晴らしい製品です。

Vantrueのドライブレコーダーを最後に見たのはElement 1 (E1) でした。巧妙でコンパクトなデザインですが、動画撮影の性能は低かったです。日中の映像はまずまずでしたが、夜間の映像ではナンバープレートの番号など重要なディテールがほとんど判別できませんでした。画質を最適化するには、偏光フィルターを追加するか、取り外す必要がありました。

それは昔の話です。3チャンネルのElement 3（E3）が今や登場し、全く別物となり、3つのカメラすべてで昼夜を問わず非常に優れた映像を撮影できます。この洗練された復活を遂げたメーカーは素晴らしいですね。

もちろん、E3も300ドルと2倍の価格ですが、性能と機能の面では、100ドル高いトップクラスのCobra SC 400Dと互角です。一方、E1は動画撮影に関してはそれほど競争力がありませんでした。

注：このレビューは、現在進行中のおすすめドライブレコーダー特集の一部です。競合製品、ドライブレコーダーを選ぶ際のポイント、購入の際の推奨事項などについては、こちらをご覧ください。

Vanture Element 3: デザインと機能

Element 3は、その名の通り、160度の視野角を持つ1440pのフロントキャプチャーに加え、165度の視野角を持つ1080pの車内キャプチャーと160度の視野角を持つリアキャプチャーを備えた3チャンネルシステムです。いずれも毎秒30フレームで撮影可能です。フロントカメラには2560x1994pモードも用意されていますが、ディテールの向上は控えめです。

1994pでは1分あたり約120MB、1440pでは約100MB、1080pでは1分あたり80MB未満のストレージ容量を消費しますのでご注意ください。録画は必要に応じて削除されます（ユーザーまたはカメラ側で保存しない限り）。ただし、TFカード（micro SDカード）の容量は大きいほど良いでしょう。Element 3は最大512GB（U3/Class10/A2）まで対応しています。

フロントカメラとインテリアカメラは同じボディに収納され、リアカメラはリアウィンドウに取り付けられ、ケーブルで接続されます。接続はすべてType-Cです。素晴らしいですね。

しかし、ここで私が Element 3 で抱えていた 1 つの問題が浮かび上がります。背面カメラを本体に接続するケーブルに、直角の Type-C コネクタではなく、ストレートのコネクタが使用されているのです。

ケーブルが太いため、曲げるのがやや難しく、まっすぐなコネクタ部分が不格好に突き出ています。そのため、リアウィンドウにケーブルを隠すのが難しく、フロントカメラを思い通りの位置に取り付けられませんでした。致命的な欠点ではありませんが、それ以外は優れたデザインなのに、少し疑問に思います。

なお、Amazonでは10ドル以下で角度付きType-Cアダプターが販売されています。Vantrueを許すわけではありませんが。

Vantrueは、リアカメラを半粘着式マウントに接続できれば、フロント配置への影響を軽減できたかもしれませんが、そのマウントはType-C電源ケーブルしかサポートしておらず、皮肉なことに、このケーブルは角度がついています！リアカメラを使わなくても、角度のついた電源ケーブルを本体に接続できます。とはいえ、もしフロントカメラ/インテリアカメラが欲しいのであれば、もっと安いものを購入すればいいでしょう。

フロント/インテリアユニットの半粘着式マウントは垂直方向のみの調整が可能ですが、フロントカメラのレンズ本体は垂直方向と水平方向の両方に傾けることができます。これは今まで見たことのない巧妙な仕組みです。オプションの20ドルの偏光フィルターも装着可能です。リアカメラも粘着式マウントを採用しています。

Element 3は、機能の操作や設定にタッチディスプレイではなく、本体下部に物理的な多機能ボタンを採用しています。セットアップは比較的簡単で、カメラの電源を初めて入れた際に手順が案内されます。付属のディスプレイはタッチスクリーンではありませんが、非常に鮮明で色鮮やかな2.5インチIPSディスプレイで、視野角も広かったです。

Vantrue には Bluetooth リモート「緊急」ボタンが付属しており、便利な場所に取り付けることができるため、スナップショットや現在のビデオを保存するためにカメラに手を伸ばす必要がありません。

E3 は音声コマンドもサポートしており、「ビデオ開始」（録画開始）、「写真を撮る」、「ビデオをロックする」（緊急ファイルの保存）、「オーディオのオン/オフ」（マイクオフ）、「画面のオン/オフ」、「Wi-Fi のオン/オフ」、「前面/背面カメラを表示」、「車内ビデオをオン」など、これまで人気のあったコマンドも含まれています。

もちろん、最近はあらゆるものがスマートフォンに接続する必要がありますが、E3はまさにそれに対応しています。皮肉なことに、このアプリは非常に便利で、動画をアップロードしたり、内蔵GPS情報を使って正確な位置情報を確認したりできます。ただし、E3とスマートフォンはWi-Fiで通信するため、スマートフォンのWi-Fi接続が切断される点にご注意ください。

Vanture Element 3: ビデオとパフォーマンス

Vantrue Element 1の動画（特に夜間）には全く満足できなかったので、Element 3で同社が本来の実力を取り戻したのを見て嬉しく思いました。3台のカメラで撮影した動画は、日中はどれも非常に鮮明でした。もちろん、1440pのフロントカメラは1080pの車内および後方カメラよりも精細度が高かったのですが、それでもディテール、色彩、そして手ブレ補正は良好でした。

最近、Garmin DriveCam 76でジェロを貫通する映像の揺れに悩まされた経験から、最近は後者に特に注目しています（これはかつてGoProの旧技術の特徴でした）。Element 3の撮影品質はこれまで見た中で最高とは言えませんが、水平線を安定させてくれます。

Element 1と同様に、デフォルト設定では正面からの撮影がわずかに露出オーバー気味でした。これは設定で改善できます。以下に示すすべての撮影画像は、デフォルトの露出設定で撮影したものです。

ジョン・ヤコビ

リアカメラの映像にごく薄い横線が入っていることにお気づきかもしれません（最初のものはすぐ下です）。これはヒーター線によるもので、カメラの欠陥ではありません。計測せずに取り付けた場合に発生するものです。とはいえ、リアカメラの画質は全体的に非常に良好であることがわかります。

カメラが「イベント」フォルダにすべてのデータを保存しないようにするために、Gセンサーの感度を下げる必要がありました。しかし、私の車はストリート/サーキット仕様の硬めのサスペンション（オーリンズ製です）なので、これは珍しいことではありません。

Element 3がElement 1と比べて最も改善された点は、下に示す夜間撮影です。3台のカメラ全てにおいて、全体的に非常に良好な結果が得られました。これも偏光フィルターなしの撮影です。

上は夜間の正面からの撮影で、Element 1 ではより詳細な画像が確認できます。下の写真では、赤外線照明のおかげで夜間の室内撮影も素晴らしいことがわかります。

内部カメラを使用すれば、リアウィンドウの詳細も確認でき、安価なユニットで見られる赤外線による白飛びも発生しません。

夜間の後方映像も十分満足できるレベルです。ただし、窓が完璧には掃除されておらず、ヒーターの配線によるぼやけた線が中央に残っている点にご注意ください。申し訳ありませんが、気づいた時にはテストを終えていました。完璧な映像を撮りたいなら、設置で同じミスをしないようにしましょう。

E3の小さな問題点の一つは、非常に敏感で攻撃的な電源オンオフでした。イグニッションキーを車内電源オンの状態からスターターをクランクする位置に回すだけで、カメラがシャットダウンして再起動してしまいます。大した問題ではありませんが、少し煩わしく、録画を再開するまでに10秒ほどかかります。

ベストドライブレコーダー特集の「注目すべき点」セクションをまだ読んでいない方のためにご説明します。E3に搭載されているようなスーパーキャパシタは、充電サイクルが長く、寒冷地でも優れた性能を発揮しますが、ファイルの保存時間よりも長くカメラの電源をオンにしておくことは稀です。バッテリーは、万が一12ボルト電源が切れた場合でもカメラを長時間稼働させることができますが、最終的には消耗し、極寒の環境では性能が低下します。

Vantrue Element 3を購入すべきでしょうか?

Element 3は、動画撮影とデザインの面でVantrueの真価が認められたことを証明しています。特に調整可能なレンズボディは巧妙な機能です。背面カメラのケーブルが扱いにくく、前面カメラの露出設定がやや強すぎる点さえなければ、全く不満はありません。それでも、3チャンネルシステムとしてはお買い得と言えるでしょう。