フォードは自動運転技術の研究のため、市街地の道路や試験コースに配備する車の数を3倍に増やす計画だ。
この拡張により、同社は自動運転技術を搭載した量販車という目標に向けて、自動運転車の開発を加速させるだろう。
この増加により、フォードはカリフォルニア州、アリゾナ州、ミシガン州で約30台のフォード フュージョン ハイブリッド車を運行することになる。
「これにより、当社は自動車業界最大規模の自動運転車開発車両群を保有することになる」とフォードの最高技術責任者、ラジ・ネール氏はラスベガスのCESでの記者会見で述べた。
フォードは2013年に自動運転技術の路上試験を開始し、コンピューターアルゴリズムとセンシング技術の開発に注力してきた。昨年、同社はミシガン大学が自動運転車の試験用に建設した仮想都市「Mcity」を自動車メーカーとして初めて利用し、12月にはカリフォルニア州で自社車を運行するライセンスを取得したと発表した。
フォード カリフォルニア州パロアルトにあるフォードの研究所の外に展示されたフォード フュージョンのプロトタイプ自動運転車。
同社は、ミシガン州の本社とカリフォルニア州パロアルトの新しい研究開発センターに開発業務の多くを集中させている。
フォードが州の自動運転車試験プログラムに参加したことで、グーグルの自動運転車がすでにおなじみとなっているシリコンバレーの道路で同社の車が見られるようになるはずだ。
グーグルと比較すると、フォードの拡大した車両群はまだ小規模だ。グーグルはカリフォルニア州で73台の車両の登録を保有している。
マーティン・ウィリアムズ 2016 年 1 月 5 日にラスベガスで開催された CES で展示された 3 世代の Velodyne LiDAR センサー。
自動運転車は、車の屋根に取り付けられた大型の LiDAR (光検出と測距) レーザー画像センサーによって最もよく認識されるかもしれません。このセンサーには、車の周囲のすべてをマッピングする回転センサーが組み込まれていることがよくあります。
Velodyneは自動車用LiDARセンサーの大手2社のうちの1社であり、CESで第3世代センサーを発表します。この新型センサーは車のドアミラーに収まるほど小型で、車に取り付けても目立ちません。
