動画の安定性に関しては、Garminの新しいDash Cam 66Wは、昨年のGarmin Dash Cam 65W（凸凹道で大きな問題があった）と比べて大幅に改善されています。今年の動画は、サンフランシスコの常に工事中の道路でも、赤ちゃんのお尻のように滑らかです。実際、これまで見たどの機種よりも安定しています。
さらに、小型のDash Cam 66Wは、いくつかの改良が施されており、非常に優れたダッシュカムとなっています。しかしながら、まだ改善の余地はあります。
注 - 2019年8月14日： Garminの赤信号警告機能はサブスクリプション制です。1年間は無料でご利用いただけますが、その後は年間25ドルの維持費がかかります。
このレビューは、現在進行中のベストドライブレコーダー総括レポートの一部です。競合製品やテスト方法の詳細については、こちらをご覧ください。
デザインと仕様
Dash Cam 66Wでまず目につくのは、前モデルや兄弟機種と同様に、ドライブレコーダーとしてはかなり小型だということです。サイズは約2.2 x 1.6 x 1.4インチ（約5.3 x 4.3 x 3.8cm）です。しかし残念なことに、Dash Cam 65Wで気に入っていた点の一つ、レンズネックのダークピューター色のハイライトリングがなくなり、無地の黒に置き換えられました。確かにステルス性は増しましたが、高級感は失われています。この250ドルのカメラのコスト削減策はこれだけではありません。同梱されていた8GB SDカードもなくなり、旅行先などで付属品が不足しているような場所で購入する場合、少し残念に感じるかもしれません。
Dash Cam 66Wの背面はほぼ全てが2インチの大型ディスプレイに占められており、設定と操作は本体右側面の4つのボタンで行います。その他の主な機能は、左側面のマイクロUSBポートと底面のSDカードスロットのみです。USBポートは、電源ケーブル（補助電源/シガーライター電源→マイクロUSB）が天井に向くように配置されています。残念ながら、底面の通気口には上部に同様のものがありません。ただし、マウント周囲に小さな隙間があり、そこから熱気が逃げている可能性があります。
ガーミンマグネットマウントを外したこの写真では、66W が小さく見えます。実際、小さく見えます。
Dash Cam 66Wは、180度の超広角（WはWideの略）で、1440pの動画を30フレーム/秒で撮影できます。これは昨年の65Wの1080pから向上していますが、デフォルトは依然として1080pです。
Dash Cam 66Wは、昨年のモデルと同じ独自のマウントシステムを採用しています。小さく薄い八角形のプレートがフロントガラスに貼り付けられ、ボールジョイントを介してカメラに接続されたサポートアームに磁石で固定されます。このマウントは、場所を取らず、カメラの取り付けと取り外しが簡単なので、私のお気に入りのマウントです。街中でオープンカーを駐車する際にダッシュカメラを携帯しておけば、誰かに車のルーフを切り裂かれる理由が一つ減ります。
66WはBluetooth/Wi-Fi接続機能を搭載しており、Garmin Driveアプリを使って動画をスマートフォンに転送できます。スマートフォンアプリでは、基本設定やカメラの調整も可能です。
IDGGarmin の Drive アプリを使用して、ライブビューを表示したり、画像やビデオを取得したり、66W を設定したりできます。
Dash Cam 66Wの使い方は簡単で、時には楽しいこともあります。数々の便利な機能の中でも、おそらく最も便利なのは音声操作でしょう。カメラに動画や写真の保存、音声録音の停止、Travelapse動画の録画開始を指示できます。Travelapse動画は、ご想像の通り、タイムラプス動画です。GPS機能も搭載されており、動画に透かしが入ります（オフにすることもできます）。しかし残念ながら、TravelapseやGPS追跡アプリで位置情報をマッピングする際に便利なGPSは埋め込まれていません。手動で位置を特定することも可能ですが、あまり面白くありません。
ドライバーの安全を守る技術には、車線逸脱、衝突、青信号で無目的にアイドリングしているといった警告に加え、赤信号カメラアラートも含まれています。後者は、ガーミンが保有するエリアデータに基づいており、ナビゲーション機器に関する豊富な経験を踏まえると、非常に包括的な情報となるはずです。サンフランシスコ周辺を走行した際、Dash Cam 66Wの赤信号カメラ情報はほぼ正確であることが証明されました。
一部のドライブレコーダーには、電源が切れた後も短時間動作を維持するためのスーパーキャパシタが搭載されていますが、Dash Cam 66Wはそれよりも優れています。バッテリーバックアップにより、カメラはデフォルトで15秒間動作し続け、駐車モードではさらに長時間動作します。
パフォーマンス
ハレルヤ、手ぶれ補正は不要です。Dash Cam 66Wの映像は、Dash Cam 65Wのように熱いアスファルトの上でウサギのように飛び跳ねたりしません。実際、昨年の映像は荒れた道路でのみ揺れていましたが、サンフランシスコの大部分では揺れが大きかったようです。
66Wの動画は1440pでも鮮明で精細、1080pでもほぼ同等の画質です。しかし、以下でご覧いただけるように、180度の視野角は横方向の動きをより多く捉えるため、旅行の記録というよりも法的な用途に適しています。これは、広角レンズが魚眼レンズのような歪みを発生させるためです。もしこれが気になるなら、Garmin Dash Cam 56（Amazonで購入可能）を検討してみてください。こちらは基本的に同じカメラですが、視野角が140度と狭くなっています。
IDGDash Cam 66Wの180度の視野角により、画像には魚眼レンズのような歪みが生じます。しかし、このレベルの精細さは、旅行ドキュメンタリーにはそれほど適さないかもしれませんが、法的な用途には役立つかもしれません。
夜間撮影は、事故発生時に光量を抑え、より詳細な映像を捉えるように調整されているようです。光量を過剰に取り込むと、ヘッドライトの反射が目立ちやすくなり、衝突してきた車のナンバープレートなど、重要な情報が見づらくなる可能性があります。そのため、Dash Cam 66Wは事故の撮影には適していますが、夜間駐車中の車の監視には適していません。周囲の状況を詳細に捉えるには、より多くの光量を取り込む必要があります。下の画像をご覧ください。
IDG66Ws ナイトビジョンは、駐車時に周囲を追跡するのではなく、ヘッドライトのフレアを抑制し、事故のクローズアップビデオを撮影するように調整されています。
以下に示すように、スナップショットの明るさと鮮明度を微調整しても、期待したほどの詳細は明らかになりませんでした。
IDG明るさと詳細度を高めても、66W の監視の問題は解決されません。
Dash Cam 66Wは-4～131°F（華氏-4～131度）の耐熱性を備えているにもかかわらず、1080p、30fps（1080p、60fpsもサポート）で撮影している時でさえ、かなり熱くなります。初めてフロントガラスから取り出して手に持った時、まるで熱いジャガイモを食べたかのように、慌てて空中に放り投げてしまいました。痛いほどの熱さではなく、びっくりするほどの熱さでした。しかも、ここサンフランシスコでは気温が約15℃（華氏60度）という状況です。
ガーミンはデザインに自信を持っています。同社によると、カメラが小さすぎるため、熱を放出する表面積が少なくなり、その感触になったとのことです。
一方、バッテリー駆動時間は素晴らしかった。駐車モードで約30分間動画を撮影した後、返品のために箱にしまう時もカメラはまだ鳴り続けていた。
素敵なドライブレコーダー
昨年、Dash Cam 65Wは、広い視野と洗練されたデザインを求め、路面の凹凸への反応が多少不安定でも許容できるという方に、条件付きで推奨しました。しかし、今年はDash Cam 66Wが登場し、荒れた路面でもスムーズに走行できるため、推奨は見送りました。低照度下での画質は駐車監視には不十分で、車から取り外す前にカメラが少し冷めるまで待つ必要があります。それでも、デザインは非常に優れています。
