Forza Motorsport 7 レビュー (PC) 感想

マイクロソフトの「Xbox Play Anywhere」プログラムが始まって1年以上経ちますが、いまだに新鮮さを感じます。例えば、今週はPCでForza Motorsport 7 （Amazonで60ドル）をプレイしていました。Xbox Oneが発売された4年前には、こんなことを言うとは思ってもいませんでした。

もちろん、厳密に言えば、これはPC版Forzaシリーズ初の作品ではありません。その栄誉は2015年の実験的な移植版Forza 6 Apexに与えられ、昨年の傑作 Forza Horizon 3は言うまでもありません。

Forza 7は、 ForzaシリーズがPCに完全移植された最初の作品です。すべてのマシン、すべてのコース、すべてのショーケースがそのまま収録されていますが、4K解像度と、フレームレートの上限を超えてプレイできます。あ、ルートボックスもすべて揃っています。これについては後ほど詳しく説明します。

ぐるぐる回る

まず第一に、Forza Motorsport 7 の ビジュアルは素晴らしいです。Forza シリーズとしては。もっと見栄えの良いレーシングゲームは他にもたくさんありますが、本作には紛れもなく「Forza」らしいビジュアルがあります。エッジが少し柔らかく、よりカートゥーン調です。週末に本作とProject Cars 2 (Steam で 60 ドル) を交互にプレイしてみたのは面白かったです。どちらも見栄えは良いのですが、 Project Cars の 方が鮮明でリアルです。そして、これはちょっと変な話ですが、視野角は Project Cars 2 の方が優れていると思います。あらゆるスケール感がProject Cars 2の方が優れているように感じます。

GTX 980 Ti のパフォーマンスは素晴らしいです。10時間以上プレイしましたが、Forza 7で速度低下を感じたのは2回くらいで、どちらもランダムなようで、パターンは見当たりません。それ以外は安定していて、時速10マイルでも160マイルでも60フレーム/秒以上を維持しています。これは、昨年移植されたForza Horizon 3では言えないことです。

レーシングホイールのサポートも良さそうです。PS4/PC専用のLogitech G29（Amazonで282ドル）も認識されました。これは厳密にはXboxゲームなのに、これは驚きでした。四角ボタンが丸ボタンではなくキャンセルボタンとして認識されるなど、いくつか不具合はありましたが、フォースフィードバックホイール自体はペダルと同様に問題なく動作しました。主要な部品がきちんと動作する限り、インターフェースの多少の不具合は許容範囲です。

では、どんな感じでプレイするのでしょうか？正直に言うと、私はシミュレーションレーサーにはあまり興味がなく、Forza Horizo nなどのアーケードレーサーのようなド派手なアクションを好む傾向があり、シミュレーションレーサーは、ドリフト、フルスロットル、大音量の音楽、そして他のレーサーとの接触を多用する、より難易度の高いアーケードレーサーのようにプレイする傾向があります。そう、私は対戦するのが嫌なDrivatarの一人なのです。

まあ、どうやら友達もみんなそうみたいだ。ForzaのDrivatar実験を始めて5年、友達のAIの模型とレースをするんだけど、結局わかったのは、友達グループ全員がまるでバンパーカーの入場券を1つ買うと1つ無料みたいな運転をしているってこと。「攻撃性を制限する」のチェックボックスをオンにしても、ヘアピンカーブは相変わらず車同士の格闘技みたいになっちゃう。

これは、例えば「プロジェクト・カーズ2」のような、あらゆる違反行為に対してペナルティが課せられるゲームとは対照的です。 「プロジェクト・カーズ2」でスピードを出しすぎてコースアウトしてしまった場合、タイムはカウントされなくなります。他の車にぶつかってしまった場合も、タイムはカウントされなくなります。他の車に無理やり追い抜いてしまった場合も、「プロジェクト・カーズ2」では10秒以内に元の位置に戻らなければ（ご想像の通り）、またペナルティが課せられます。

Forza Motorsport 7は、アーケードレースゲームから来た人（あるいはアーケードレースゲームを好む人）にとって非常に親しみやすい作品です。確かに、本作の演出はHorizo nよりもリアルで、オープンワールドレースのような派手さはなく、最速ラップタイムを数秒縮めることに重点が置かれています。しかし、ルール面ではForza Motorsport 7は他を圧倒しています。シミュレーションというよりは、シミュレーションのライト版といったところでしょうか。

運転にも言えることです。ハンドリングアシストをすべてオフにした状態でも、Forza 7ではかなり力強く車を攻められると感じました。Project Cars 2でやれる以上の力は確かにありました。実際、 Project Cars 2でポルシェを45分間運転して、ようやくスピンアウトすることなく1周を走りきることができたので、そのことは確かです。Forzaの車は、私が厳密に考えると現実よりもはるかにトラクションが効いています。ブレーキ力も強力です。

だからといって、 Forza 7が簡単だというわけではありません。実際、巻き戻し機能（Yボタンをタップするとレースを3～5秒巻き戻すので、スピンアウトした時に最適です）に頼るのをやめ、すべてのアシストをオフにすれば、 Forza 7はシミュレーションレベルの複雑さに迫ります。より高レベルになると、マシンのチューニングや練習ラップの走行など、様々な要素が欲しくなるでしょう。今回はコースコンディションにも重点が置かれているようです。私のお気に入りは、架空のドバイストリートコースの裏側、砂がアスファルトを舞い上がるところです。他に類を見ないチャレンジです。

それでも、これはあくまでも簡易シミュレーション（あるいはアーケードシミュレーション）の話です。さらに、Forzaには未だに予選システムのようなものが一切存在しないという事実が、この状況を一層複雑にしています。Project Carsを長くプレイしてきた人間にとっては、これは明らかな欠陥です。Forzaでは、前のレースでどれだけ良い成績を収めたか、あるいはライバルと比べてどれだけ実力があるかに関係なく、常に最後尾からのスタートとなります。少し奇妙な感じです。

いずれにせよ、 Forzaのメインシリーズをプレイしたことがある人なら、これは驚くようなことではないだろう。シリーズには長年、同様の長所と短所が指摘されてきたが、現時点ではTurn 10がレースそのものよりも、レースの演出に手を加えることに満足していることは明らかだ。

その点では、 『Forza 7』は数多くの細かい点で改良されています。おそらく最も注目すべきは、レースに出場することで上昇するドライバーレベルに加えて、「コレクションレベル」が追加されたことです。これは基本的にガレージに割り当てられるスコアで、新しい車を購入したり獲得したりすることで上昇します。『Forza 7』には多くの車が登場しており、これは間違いなくライバル作品に対する優位性の一つです。

注意点：よりレアな（そしてより良い）車は、コレクションレベルを適切に上げないと購入できません。ブガッティ・ヴェイロンが欲しいですか？以前は、それを手に入れるための資金を集めることだけが唯一の障壁でした。しかし今では、クレジットを持っているだけでなく、より低レベルの（より退屈な）車を十分な数所有している必要があります。

一方で、新しいシステムは結構気に入っています。プレイヤーがいつものパターンから外れることを奨励してくれるので、例えば、変わったラリーカーや箱型の1969年式フォルクスワーゲンなどを買うかもしれません。コレクションスコアを上げるためだけに、今までは見向きもしなかったような車を集めている自分に気づきました。既に持っている車だからこそ、運転もしてくれるだろうという期待があるのでしょう。

でも、本当にそうするでしょうか？おそらくそうはならないでしょうし、結局はごちゃごちゃした感じになってしまいます。また、すでに厳重にゲートが設定されているゲームに、さらに人工的なゲートが加わったようなものです。これはさらにイライラさせられるものです。なぜなら、最終的な Forza Cup を目指してさまざまなチャンピオンシップを勝ち抜いていくと、コレクションスコアを適切な数値まで上げるのに十分な数の車を購入していれば参加できるレースが表示されるようになるからです。選択肢が「興味のない SUV を 30 分間運転する」か「最終的にビンテージスポーツカートーナメントに参加できるだけの車を購入する」かのどちらかである場合、バーが適切な量まで満たされるのを見るためだけに、ディーラーに向かい、ランダムにいくつかの車を購入することになります。あまりスリリングではありません。

それから、 Forza Motorsport 7で最も議論を呼ぶであろうルートボックスがあります。それも当然のことですが、本当に面倒です。特に、中身が面白くないからです。主にドライバーの新しい服と、レース中に達成することでクレジット獲得量を増やすことができる「Mods」と呼ばれるタスクです。

多くの粗悪なマイクロトランザクション実装と同様に、『Forza 7』のルートボックスは、投資したクレジットに見合うだけの価値があるとは思えないほど価値が低すぎます。特に、同じクレジットで新しい車を購入しようとするとなおさらです。同時に、参加しないことでゲームの進行速度が遅くなっているように感じられます。MODを使えば、レースごとに獲得できるクレジットを簡単に3倍に増やすことができ、「2/2 Good Turns」や「A Lap Without Leaving the Track」を達成することで報酬を得ることができます。通常のレースで8,000クレジット、MODを使った同じレースで20,000クレジット（実質的には下位グレードの車を購入するのに十分な金額）も獲得できるとなると、退屈な疑似ギャンブルに関わりたくないと感じてしまうでしょう。

結論

つまり、『Forza Motorsport 7』に対する私の不満は、レース以外の部分に集中しているということです。アーケードレース出身者なので、当然のことと言えるでしょう。タイヤ摩耗モデルなどについて語るほどレースに深く関わっているわけではありませんが、そういった側面は興味深いですし、『Forza』と『Project Cars 2』のA/Bテストでは違いが分かります。ただし、あくまでも大まかな意味でのものです。

その点、Forzaはシムライトなスタイルで私のニーズにぴったりです。まるでリアルタイムで運転しているような感覚を味わえるほどのシム要素がありながら、常にイライラさせられるほどの寛容さも兼ね備えています。パフォーマンスも素晴らしく、特に空の描写は美しく、Horizonの技術も役立っています。

とはいえ、進捗状況については複雑な気持ちです。コレクションスコアは良いアイデアだと思いますが、必ずや発売されるForza Motorsport 8（あるいは来年のForza Horizon 4）に向けて、もう少し改良が必要です。しかし、ルートボックスは本当に汚点です。退屈すぎてほとんどの人にとって興味を引かない一方で、目立ちすぎて無視できないのです。ゲーム内のアナウンスでさえ、ルートボックスを購入するように指示する場面があります。これはもう…うーん。