Garmin DriveCam 76レビュー：期待は高いが、ビデオの安定性は低い

私たちの評決

GarminのDriveCam 76は、大型タッチスクリーンによる見やすさと使いやすさが大きな魅力で、私たちの心を掴みました。最高レベルのナビゲーション機能を備えている一方で、ダッシュカメラ部分は録画テストにおいて深刻な安定性の問題を抱えていました。

ほとんどの人が携帯電話や既存の車載機器をナビゲーションに利用しているため、450ドルのGarmin DriveCam 76のような専用のサードパーティ製GPSナビユニットは、少々時代遅れに思えるかもしれません。確かに時代遅れかもしれませんが、ナビゲーションが内蔵されていない車をお持ちの場合は、サードパーティ製のユニットの方が携帯電話を使うよりもはるかに便利です。

大きく、はるかに見やすく（そしてより安全）なディスプレイと、率直に言ってより分かりやすいルート案内表示は、まさに優れた体験をもたらします。そして、Garmin DriveCam 76は通話にも役立ちます。

カーナビと通話は私たちの趣味ではないので、DriveCam 76をドライブレコーダーとしても使えるものとしてレビューします。残念ながら、ビデオの手ぶれ補正に問題があり、この点は満足できるものではありませんでした。映像の色彩やディテールに至るまで、この製品自体は気に入っていただけに、残念です。

このレビューは、現在進行中のおすすめドライブレコーダーのまとめ記事の一部です。その他のレビューや購入アドバイスについては、こちらをご覧ください。 

デザインと機能

DriveCam 76は、実際には同社のウェブサイトではDriveSmartシリーズの一部として掲載されている点に注意してください。7インチのDriveSmartのうち、ドライブレコーダーを搭載しDriveCamの名称が付けられているのは1モデルのみです。ドライブレコーダーなしの場合は150ドル安くなります。5インチ、6インチ、8インチのモデルはナビゲーション機能のみを備えています。

7インチという製品名称は、本体サイズ（幅6.97インチ、高さ4.17インチ、奥行き1.38インチ）と、ディスプレイサイズ（対角6.95インチ、業界では7インチクラス）の両方を指します。はい、ベンダーは常に端数を切り上げます。

タッチディスプレイは1024×600ピクセルなので、Retinaディスプレイとまでは言えませんが、テストではピクセル化が過剰に感じられることはなく、斜めから見ても見やすい高品質なパネルです。また、タッチ感度も非常に高く、ミュージシャン（私）や作業員のタコだらけの指では必ずしもそうとは限りません。

カメラは毎秒30フレーム、1080p（画質とストレージ容量のバランスが最も良いと私たちは考えています）で、視野角は140度です。Garmin DriveCam 76で特に気に入っているのは、大容量バッテリー（mAhは付属していません）です。これにより、電源オフの状態でも外部電源なしで最大30分間の動画撮影が可能です。確かに、最近は誰もがスマートフォンを持っていますが、いつまで経っても使い物になりません。

DriveCam 76には16GBのSDカードが装着されていました。本体背面にはカードスロットが2つありますが、向かって右側のスロットのみがカメラ用です。もう1つは地図データ用で、地図データなどのために既に割り当てられている16GBの内蔵メモリを拡張するものです。背面には電源ボタンとType-C充電ポートもあります。

Garmin Driveアプリを使用するには、Garminアカウントに登録する必要があります。個人的にはあまり好ましくない要件ですが、登録すると、動画をGarminのVaultに転送して安全に保管できます。これは、走行中にトラブルに巻き込まれた際に非常に役立ちます。また、車線逸脱警報や衝突危険警告といった危険運転支援機能など、様々な設定にもアクセスできます。

DriveCam 76は、テスト機に同梱されていた200ドルのBC 50など、同社のバックアップカメラも活用できます。高価ですが、駐車時や歩行者の多い場所での前方確認など、必要に応じて役立ちます。

DriveCam 76のナビゲーション機能やその他の旅行機能については、私たちの専門分野ではないため、ここでは詳しく説明しません。しかし、豊富な機能と最先端の技術を備えていることは確かです。自動車メーカーのナビゲーションシステム（一部はGarmin製）と同等かそれ以上の性能を備えています。Garminは長年、こうした技術に取り組んできました。

パフォーマンス

DriveCamの動画には少し驚きました。色鮮やかで、昼夜問わずかなり鮮明な映像ですが、大きな問題がありました。それは、ブレ（はい、高度な専門用語です）です。Garminは過去にもモーションスタビライゼーションで問題を抱えていましたが、それは数年前のことです。

DriveCam 76で再びそれらを見るのは、そして実際にはさらにひどいものだったので、少しがっかりしました。特に、大きなディスプレイ、ナビゲーション機能、そして全体的な使いやすさにすっかり満足していたので。

揺れについては、動画の一部がゆっくりと左右に揺れているように見えますが、実際には揺れていないのに、まるでゼリーのように揺れているように見えます。まるでゆっくりと揺れるゼリーを通して見ているかのようです。この現象をうまく説明できていないし、静止画では当然見えません。このアーティファクトはどこにでも見られましたが、特に車両が低速で走行しているときや停止しているときに顕著でした。

メーカーの言い分としては、私の車はアイドリングがそれほどスムーズではなく、サスペンションも通常より硬めです。そのため、大型の吸盤マウントにカメラを取り付けたところ、今まで見たこともないほどの振動が目立ちました。どんなに硬いマウントを使っても、その振動は感じられませんでした。

物事が単に間違った方向に相互作用したり共鳴したりすることもあります。タコマ・ナローズ橋を調べてみてください。ビデオの問題についてはすぐにガーミンに連絡し、Wi-Fi経由で最新のファームウェアをインストールしましたが、改善はありませんでした。

とはいえ、もしあなたの車が同じようにカメラを振動させなければ、アーティファクトに悩まされることも、気にすることもないかもしれません。とはいえ、ここ数年で私がテストした他のカメラはすべて、動きや振動を簡単に補正し、滑らかで安定した映像を撮影できます。

さらに、衝突警告があまりにも遅すぎました。高速道路を出る際、他の車の後ろにギリギリ（正直に言うと、少しギリギリすぎたくらい）に車線を詰めていたのですが、前の車が左に逸れて隣の車線に入った時にようやく警告が鳴りました。すぐに運転支援システムをオフにしました。

運転支援システムは、タイミングが適切かどうか、Garmin かどうかに関わらず、適切なタイミングで警告を発するのと同じくらい、間違ったタイミングで注意を逸らしてしまう可能性も高いと私は考えています。より良い運転を心がけ、支援システムに頼りすぎないようにしてください。

また、DriveCam 76 は、非表示の Wi-Fi ネットワークに接続しようとせず、アドバタイズされた ID を持つネットワークにのみ接続しようとしたことにも注意してください。

補助機能や Wi-Fi ID は別として、ドライブレコーダーとしての DriveCam 76 の実用性を損なっているのは、安定性の問題です。

結論

DriveCam 76は、2017年のDriveAssist 50MLTにまで遡る素晴らしいコンセプトですが、現時点ではおすすめできません。最高級（星4.5）のナビゲーションユニットをお探しなら、ドライブレコーダーを除いた同じユニットである300ドルのDriveSmart 76がおすすめです。追加の150ドルで、Garminの47や57といったより高性能なドライブレコーダーを購入しましょう。私は後者を頻繁に使用しています。

なお、Garminが動画を修正した場合、レビューを再確認し、スコアを更新します。安定性が許容範囲内であれば、星4.5まで高くなる可能性があります。