Dash Cam Tandemで、Garminはついにその理想形を体現しました。小型サイズ、充実した機能、巧妙なマグネット式マウントシステム、そして同社の前世代フロントダッシュカムから改良された手ブレ補正機能に加え、新たに車内カメラを搭載。コックピット内の様子を記録したいドライバーにとって、Garminの選択肢がここにあります。
タンデムはAmazonで300ドルと決して安くはありませんが、16GBのmicroSDカードが付属しているんです！まだ購入できない？有名メーカーによる1年間の保証とサポートオプションはどうでしょう？ドライブレコーダー市場では寿命が問題です。それでもまだ購入できない？タンデムが間違いなくクラス最高峰だというのはどうでしょう？Nextbase 422GWがなかったら、私たちは文句を言わなかったでしょう。価格に見合った価値があり、タンデムの場合はその価値は十分にあります。
このレビューは、ベストドライブレコーダーを厳選した継続的なレビューの一部です。競合製品に関する情報や、それらのテスト方法については、こちらをご覧ください。
私は通常、ディスプレイ付きのドライブレコーダーを好みます。そうすれば、スマートフォンを使わずに設定を変えたり、映像を確認したりできるからです。私が話を聞いたドライバーの多くも、同じ意見です。しかし、Dash Cam Tandem の使用経験は、その考え方を大きく変えるきっかけとなりました。
ガーミンが、180度の視野角、1440pのフロントカメラ（Brillnics BVR0500）と、180度の視野角、720pの赤外線照明付きインテリアカメラ（Omnivision OV9750）を、わずか2.2 x 1.6 x 0.9インチ（約5.6 x 4.3 x 2.3cm）、重さわずか2.3オンス（約64g）のドライブレコーダーに収めてくれたら、スマホでも十分使えます。特に、スマホ中心のドライブレコーダーの多くのようにWi-Fiで接続する手間をかけずに、Bluetoothで接続できればなおさらです。些細なことのように聞こえるかもしれませんが、おかげでスマホとの付き合い方がずっと楽になりました。
ディスプレイがどれだけ恋しくなかったかを示す例として、設定とライブビュー表示用のスマホアプリをインストールせずにTandemを丸2日間使ってみましたが、インストールする必要を感じたことは一度もありませんでした。GPSが内蔵されていて日時を自動設定してくれるのは便利ですが、Garminはデフォルト設定も完璧です。特に設定を変更したことはありませんが、ストレージ容量を節約するために、フロントカメラの解像度を最終的には1080pに落とすかもしれません。
ガーミンGarmin Dash Cam Tandem と Drive アプリを使用したライブ ビュー。
では、なぜ小型であることがそんなに魅力的なのでしょうか？フロントカメラや車内カメラをバックミラーの後ろに隠すことはできません（車内カメラの視界が遮られてしまうからです）。そのため、ダッシュカムが小さいほど、窓の外の視界が遮られることが少なくなります。他のダッシュカムが特に大きいというわけではありませんが、上の画像でわかるように、TandemとGarminのすべてのダッシュカムは、非常に小型です。
Tandemの2つの操作ボタンについては、特に説明することはありません。背面には、動画の保存（赤）、Bluetoothペアリング（青）、エラー警告（黄色点滅）、USB接続表示（緑）に使用できる、マルチカラーの大きなボタンがあります。それ以外は、底面のmicroSDカードスロットとマイクオン/オフボタン、そして左側のmicroUSBポートだけが外観を損ないます。
前述のGarmin Driveスマートフォンアプリはシンプルで使いやすく、解像度、フレームレート、Gセンサーの感度など、様々な設定が可能です。また、ファームウェアのアップデート、カメラ映像のライブビュー、動画の転送にも使用できます。動画の転送は、USB経由でコンピューターに接続するか、microSDカードを取り出してカードリーダーを使うこともできます。現在は廃止されているOwl Car Camは、この点で教訓を得るべきでしょう。
IDGGarmin Drive の電話アプリを使用すると、設定を調整したり、カメラからの出力を表示したりできます。
私の他のGarminダッシュカムのレビューをご覧になった方はご存知でしょうが、過去2世代は触ると明らかに熱く、熱に近い状態でした。これは必ずしも悪いことではありません。多くのモデルではケース自体をヒートシンクとして使っているからです。しかし、Dash Cam Tandemには、右側の通気口の後ろに本格的なファンが搭載されており、左側の通気口から空気を吸い込みます。このファンは非常によく機能するので、このレビューを書き始めるまで、Garminのこれまでの熱に関する経験について考えることすらありませんでした。
Garminが少し期待外れだと思うのは、OBD-II電源ケーブルが同梱されていない、あるいは少なくとも提供されていない点です。カメラの駐車監視モードを利用できるようにハードワイヤーキットも用意されていますが、OBD-IIの方が簡単です。OBD-II - Micro USBケーブルはAmazonで15ドル以下で購入できます。Tandemの補助電源/シガーライター電源ケーブルに使われている90度角度のコネクタが付いたものも見かけました。
ビデオ品質、パフォーマンス
Aukey DRS2の4K UHD録画を見た今、画質面で新たなハードルが立ちはだかっています。しかし、ストレージの問題もあります。4K UHDはTandemの1440pの3倍の容量を消費します。実のところ、多くのユーザーにとって1080pが依然として最適な選択肢です。なぜなら、1080pは（優れた光学系とセンサーがあれば）十分なディテールを提供し、4Kの4分の1の容量で保存でき、SDカードの消耗も抑えられるからです。
4K UHDへの懸念はさておき、Tandemの映像は実用面でも法的な面でも非常に優れています。ナンバープレートなどのディテールは、昼夜を問わず、かなりの距離からでも鮮明に映ります。彩度も良好で、180度の視野角を考えると、魚眼レンズの描写も期待通りです。軽めの魚眼レンズと広い範囲をカバーするレンズを天秤にかけると、私は断然後者を選びます。室内夜間撮影は赤外線補助光を使用し、車内全体を良好にカバーしています。このような近距離であれば、720pでもコックピットの動きを捉えるには十分です。
IDG確かに魚眼レンズの性能は多少ありますが、全体的にディテールと色彩は素晴らしいです。視野角が180度で、サイドアクションも豊富に捉えられることを考えると、魚眼レンズとしては十分すぎるほどです。
上の日中の撮影ではディテールは良好ですが、素晴らしいとは言えません。魚眼レンズも使われていますが、それほど目立ちすぎるほどではありません。車内を撮影した画像にも魚眼レンズが使われており、色彩が少し歪んでいます（おそらく赤外線かセンサーの調整によるものと思われます）。しかし、車内とサイドウィンドウの両方の様子を見ることができるので、それだけの価値は十分にあります。
IDGタンデムの日中の車内撮影では、色が少し歪んでいますが (私が着ているものはすべて紫色です)、ディテールが求められます。
下の夜間撮影は、昼間の撮影と遜色ありません。Brillnics BRV0500センサーで撮影した画像は初めて見ました。このセンサーは、よく見かけるソニーのセンサーとは異なり、時折見かけるオムニビジョンのセンサーに近いと言えるでしょう。つまり、色は適度で、ヘッドライトのフレアもほとんどなく、ディテールを捉えます。ポストプロダクションで明るさを上げると、さらにディテールが鮮明になります。なお、これは駐車中でしたが、ヘッドライトを点灯した状態で撮影しました。
IDGDash Cam Tandem の Brillnics BRV0500 センサーは私にとっては新しいもので、適切な色とヘッドライトのフレアがほとんどない状態で詳細を捉えます。
室内カメラの横に赤外線ライトが1つしかないことを考えると、夜間の室内撮影は非常に明るくなります。夜間に車内や車の側面で何かが起こった場合、Tandemがそれを確実に記録します。
IDGGarmin Dash Cam Tandem の赤外線補助車内カメラは、明るい車内映像を実現します。
Tandemのビデオ撮影機能に限界があるとすれば、それはビデオグラファーの観点からの意見です（私はビデオグラファーではありませんが、彼らと仕事をしています）。実用的かつ法的観点から言えば、Tandemのビデオ撮影機能は十分に機能しています。
Tandemはスーパーキャパシタを搭載しており、膨大な通電サイクルと-4～72℃（華氏-4～72度）の有効動作温度範囲を実現しています。また、万が一事故などで12ボルト電源が切れた場合でも、カメラに5秒間電力を供給します。10秒あればもっと良いのですが、それでも文句は言えません。
私はそれが好きです
Tandemの取り付けと使用は実に簡単で、そのコンパクトなボディは魚眼レンズのような歪みや色収差といった些細な問題も全く気になりません。マグネット式マウントのおかげで素早く簡単に取り外せるので、街中に駐車しているオープンカーのロックを解除した状態でも、このカメラを操作できるのはまさに至福のひとときです。Garminはまさにこの点で、惜しみない努力をしています。
実際、私はレーストラックで後方のドライバーを後方視界を遮ることなくよりよく撮影するために、望遠リアカメラモジュールを備えた Nextbase 422GW を使用していますが、今では Garmin Tandem が私のお気に入りの日常使いのダッシュ カメラになっています。
300ドルは高額ですが、少なくともプロにとっては、この追加費用は価値があると思います。強くお勧めします。
