サンフランシスコの新興企業が、多くのカーシェアリングサービスの欠点の 1 つを解決しました。ただし、4 輪ではなく 2 輪で我慢しなければなりません。
スクートネットワークスは電動スクーターを時間単位でレンタルし、サンフランシスコ市内を自由に移動できるサービスを提供しています。つまり、多くのカーシェアリングサービスのように、借りた場所と同じ場所に返却する必要はありません。
同社のスクーター保有台数は6か月前の50台から250台に増加した。
スクーターの予約は、iOS向けのスマートフォンアプリから行えます。Android専用のアプリはありませんが、スクーターネットワークスのウェブサイトから予約できます。予約後、スマートフォンを使ってスクーターを始動できます。
「鍵の代わりに、いつもポケットに入っているスマートフォンを使います」とスクート・ネットワークスの広報担当ソフィー・ルビン氏は語った。
初めて乗る人は、スクーターを借りる前にコーチとのトレーニングセッションを完了する必要があります。
「私たちは彼らを少しの間乗船させてから、野生に返します」と、船団担当副社長のマイク・ウォルトマン氏は語った。
会員レベルはいくつかありますが、基本会員の場合、スクーターのレンタル料金は1時間あたり約3ドルです。
「タクシーよりも安く、バスよりも早く、駐車もずっと簡単です」とウォルトマン氏は語った。
もちろん、いくつかの制限はあります。まず、このサービスはサンフランシスコでのみ利用可能です。スクートはサービス拡大を目指していますが、ウォルトマン氏は次にどの都市を狙っているかは明らかにしませんでした。スクートは「本格的な冬」の都市を除外していませんが、雪の中での乗車はそれほど楽しいものではありません。
バッテリーの走行可能距離は地形や速度にもよりますが、約 25 マイル程度しか持ちませんが、一部の駐車場では充電が可能で、街中を走るには十分な距離です。
このサービスは、カーシェアリングサービスが抱えるいくつかの欠点を克服しています。スクーターをある場所で借りて別の場所で返却できるだけでなく、駐車もはるかに簡単です。
サンフランシスコ全域に 40 か所の集荷場所があります。
スクーターの最高速度は時速約25マイル（約40キロ）で、市街地の交通状況には十分対応できます。高速道路走行用に設計されていません。
ルビン氏によると、ユーザーがアプリで目的地を入力すると、「スクーターに適した」ルートを案内してくれるという。このルートは、サンフランシスコで運転が難しいケーブルカーの線路や急な坂道を避けるように設計されている。
ウォルトマン氏によると、スクート・ネットワークスはエンジェル投資家や機関投資家から出資を受けたシードステージのスタートアップ企業だ。サンフランシスコで数千人のユーザーを抱えているが、多くのスタートアップ企業と同様に収益は出ていない。
