長時間のフライトは、仕事を片付けるのに最適な時間です。何時間も暇を持て余し、邪魔されることもほとんどなく、昼寝や読書をする以外にやることはほとんどありません。Gogoのような機内Wi-Fiサービスがあれば、地上にいるかのようにインターネットに接続できます。ただし、料金がかかります。
Gogoを利用すると、機内無線ネットワークにデバイスを接続できます。このネットワークは地上のGogo基地局と通信し、インターネットへの接続をルーティングします。これにより、巡航高度で時速数百マイルの飛行中でもウェブを閲覧できます。Gogoは現在、フライト中にテキストメッセージや音声通話を利用できる機能も追加しています。
残念ながら、こうした贅沢は高額です。Gogoのウェブサイトによると、1日パスは24時間連続アクセスで14ドルです。接続すると、24時間は刻々と過ぎていきます。今1時間使って、来週3時間使うことはできません。また、24時間すべてのサービスを同じ航空会社で利用する必要があります。
他にもプランがあります。最近乗ったフライトでは、Gogoの機内Wi-Fiが10ドルで利用できましたが、90分間のみの利用でした。また、Gogo搭載便で無制限にWi-Fiが利用できるGogo Unlimitedプラン（月額50ドル）もあり、地上よりも機内で過ごす時間が多い方にはお得かもしれません。
しかし、Gogo、そしてひいてはGogoが提携している航空会社は、大きなチャンスを逃している。
Gogoのデータによると、Wi-Fi完備のフライトの乗客のうち、このサービスを利用しているのはわずか6%程度です。ボーイング737には約160席あるので、これは約10人の乗客に相当します。1人あたり平均10ドルと仮定すると、航空会社とサービスプロバイダーの間で何らかの形で分配される収益は約100ドルになります。
フライト料金を顧客1人あたり2ドル引き上げ、DirecTVやGogoのWi-Fiサービスを「無料」の特典として提供するだけで、収益を3倍以上に増やし、顧客満足度と航空会社のブランド評判を飛躍的に向上させることができます。実際、フライトに数百ドルを費やすほとんどの人は、5ドルの値上げにも抵抗しないでしょう。
乗客は、小額の料金を請求されることにうんざりしています。かつては旅行の際、少なくともピーナッツかプレッツェルが1袋もらえたのに、今では航空会社はミニサイズのプリングルス缶1つに3ドルを要求します。かつては手荷物は航空券に含まれていましたが、今では航空会社は手荷物を持ち込む特権として、1個につき25ドル以上を要求します。そして、飛行機の座席を自由に選ぶこともできなくなり、窓側、通路側、あるいは足元が少し広い席など、料金を支払わなければなりません。
Gogoさん、そして航空会社はこの問題に全く間違った対応をしています。個々の乗客にWi-Fi料金を請求するのをやめ、航空会社が全便にサービスを提供できるよう、航空会社間で交渉すべきです。航空会社の特典として、このサービスを提供できる仕組みを作るべきです。
