アウディは月曜日の北米国際オートショーで水素燃料電池で動くスポーティなSUVコンセプトを発表した。
水素燃料電池は水素ガスを電気に変換し、宇宙で最も豊富な元素を利用して車両に動力を与えます。副産物として残るのは水蒸気だけです。
この技術はまだ初期段階だが、アウディのようなコンセプトは、自動車メーカーが将来のハイブリッド車で水素がガソリンに取って代わる大きな可能性を信じていることを示している。
Audi h-tron quattro には、前輪用と後輪用にそれぞれ 1 つずつ、合計 2 つの電気モーターが搭載されており、水素タンクは後部に配置され、通常エンジンが配置されている場所に燃料電池が配置されています。
アウディ アウディh-tron quattroのドライブトレイン
この車は0～100km/h（0～62mph）を7秒未満で加速し、最高速度は200km/hです。
インテリアもハイテク満載で、アウディのバーチャルコックピット、曲面OLEDスクリーン、LTE接続、そして後部座席の乗員を楽しませるタブレットなどが装備されています。さらに、ラゲッジルームの整理整頓を支援する「スマートバトラー」ソフトウェアも搭載されています 。
水素燃料電池の主な利点は、燃料補給が速いことです。水素自動車の燃料補給には約4分かかります。これはガソリンエンジン車とほぼ同じで、電気自動車よりも何倍も速いです。
現在、水素自動車はたった1台しか存在しません。トヨタのMIRAIは、日本とカリフォルニアで少量販売されています。しかし、燃料補給ステーションの不足により、現時点では航続距離が事実上制限されており、早期購入者はそれを実感しています。
アウディ h-tron quattro の航続距離は 600 キロメートル (373 マイル) なので、途中に給油所がない場合、ドライバーは U ターンして戻るまでに 300 キロメートル (186 マイル) は走行できることになります。
同じく月曜日、トヨタは水素燃料のレクサス「LF-FC」を北米で初公開しました。10月の東京モーターショーで初公開されたLF-FCは、2020年までに発売予定のレクサス初の水素燃料車への道を切り開きます。
「このレクサスのコンセプトカーで実績のある燃料電池技術を基に、排出ガスゼロ、石油依存ゼロというトータルゼロを実現したい」とトヨタの豊田章男社長は同車発表の際に語った。
トヨタは以前、このコンセプトカーは同社の主力セダンシリーズの将来の技術方向性を示すものだと述べていた。
オートショーでコンセプトカーが登場したからといって、すぐに発売されるわけではありません。昨年のイベントでは、水素燃料電池のコンセプトカーがいくつか発表されましたが、まだ生産されていません。しかし、自動車メーカーが水素燃料電池とそのメリットに注目していることは明らかです。
しかし、クリーンさが叫ばれている一方で、重要な注意点があります。少なくとも現時点では、これらの車の燃料として使用される水素の大部分は天然ガスから製造されているため、結局のところ、車は依然として化石燃料に依存しています。水素を製造するよりクリーンな方法が存在するため、将来的には状況が変わる可能性があります。
