ドローンの登録規則を策定するために連邦航空局（FAA）が設立したドローン業界団体は、政府に対し、可能な限り軽い措置のみを適用するよう勧告している。
同団体の最終報告書は、FAAが250グラム以上のすべてのドローン操縦者に、ウェブサイトまたはスマートフォンアプリを通じて氏名と住所の提出を義務付けることを提案している。その他の情報は不要となる。登録が完了すると、操縦者は番号を受け取り、それを各ドローンに記入する。
マーキングのサイズに関する規定はないため、ドローンを精密検査した場合にのみ判読可能となる可能性があります。飛行中に判読可能である必要はありません。
こうした曖昧な対応は驚くべきことではありません。ドローン業界の多くは、消費者と企業の両方によるドローンの販売と利用拡大を可能な限り妨げるものをなくしたいと考え、規制や過剰な立法に反対してきました。
タスクフォースは土曜日にFAAに勧告を提出しました。FAAは今後、勧告を精査し、場合によっては変更を加えた上で暫定規則を公表する予定です。暫定規則は12月中に公表され、規則は年末休暇前に発効すると予想されています。
FAAが規則の成立を急いでいるのは、ホリデーシーズン中に何十万機もの新型ドローンが贈り物として贈られ、経験の浅いパイロットがドローンを操縦して墜落させるといった問題が発生することを懸念しているからだ。
マーティン・ウィリアムズ 2015 年 11 月 17 日、カリフォルニア州サンノゼで展示された DJI Phantom 3 ドローン。
提案されている規制は、それを止めるのにはあまり役立たないだろうが、私有地に墜落したドローンの所有者を特定できるようになると思われる。
民生用ドローンの大手メーカーであるDJIは、この報告書は数週間にわたる交渉の成果であるものの、25人からなるタスクフォース内で意見の相違があったと述べた。また、DJIは報告書の一部の点について依然として懸念を抱いていると述べた。
「私たちは、このプロセスがデータに基づくリスク評価ではなくセンセーショナルな見出しに応じて開始され、いくつかの連邦法の規定に矛盾しているという、コメントを提出した4,700人のうちの多くと懸念を共有しています。」
もう一つの団体である競争企業研究所は、FAAが規則制定プロセスを進めるスピードが訴訟を招く可能性があると述べた。
「FAAの規制を受ける他の団体も、非常に懸念すべきだと思う」とワシントンD.C.を拠点とする擁護団体で交通政策を担当するマーク・スクリブナー氏は述べた。
同氏は、FAAは休暇前に緊急の規則制定手続きを利用して規則を施行する計画を立てているようだが、ドローンによる潜在的な脅威は、通常何カ月もかかり、相当のパブリックコメント期間を要する手続きを省略できるほどには高まっていないと述べた。
