一目でわかる
専門家の評価
長所
- 大型タッチスクリーンディスプレイ
- 多用途の室内またはリアカメラ（付属のセカンドマウント付き）
- ハンサムなデザイン
短所
- GPSなし
- 平凡なインテリアと夜のビデオ
- 脈動する膨張アーティファクト
- 停電時にファイルを保存しなかった
私たちの評決
これは、前方と車内、または前方と後方をカバーできる、多用途で魅力的なカメラの組み合わせです。大型ディスプレイは素晴らしいですが、GPS機能がなく、撮影画質も中程度で、操作性にも問題がありました。
本日のベスト価格: ロードパトロール タッチデュオ
180ドルのCar and Driver Road Patrol Touch Duoドライブレコーダーのデザインに感銘を受けました。縦長でありながら、比較的薄く、セクシーな曲線を描いています。つまり、魅力的なのです。そのルックス、3インチカラーディスプレイ、そして車内外の後方撮影に使える多機能なセカンドカメラは、素晴らしい体験を約束してくれそうです。
残念ながら、美しい外観とデザインは良い第一印象を与えましたが、パフォーマンスに関しては、Road Patrol Touch Duo は素晴らしいとは程遠いものでした。
デザインと機能
先ほども述べたように、Road Patrol Touch Duoは大きめのサイズです。幅約4インチ、高さ約3インチ（約7.6cm）です。外側と内側のカメラのレンズ部分を含めると、2インチ弱になります。これは、3インチ幅の大型ディスプレイを収めるためのサイズです。タッチ操作を使うには、この大きさのディスプレイが必要ですが、Jomise K7は1.5インチ以上のアイコンでうまく対応しています。
Road Patrol Touch Duoの画面上のインターフェースは使いやすいですが、メイン画面のアイコン操作にはかなりの集中力と正確さが求められます。駐車中であれば問題ありませんが、信号待ちや走行中に素早く調整するのは困難です。それ以外の点では素晴らしいです。走行中にカメラの設定を調整するのは避けたいところですが、同乗者に任せましょう。そうすれば、お互いに長生きできます。
フロントカメラは1080p、視野角150度（Sony IMX307）で、下部に取り付けられた回転式インテリアカメラは720p、視野角120度（SC2363）です。下部ユニットは取り外し可能（3.5mmコネクタを採用）。付属の吸盤マウント、アダプター、ケーブルを介してリアウィンドウに取り付けることができます。
3インチのタッチスクリーンで操作するため、カメラの底面には電源ボタンとメニューボタンしかありません。ディスプレイをタッチするとメニューアイコンが表示されるので、メニューボタンは実際には不要です。
ユニークなのは、同社が付属するストラップを使ってサブカメラをヘッドレストの背面に取り付け、ベビーカメラとして使えることです（上図）。Road Patrol Touch Duoは、デュアルチャンネルカメラの中でも最も汎用性の高い製品です。
Road Patrol Touch Duoには搭載されていないGPS機能が必要になる理由はいくつかあります。例えば、地図ソフトを使って走行経路を追跡したい場合などが挙げられます。さらに重要なのは、速度を表示し、事故が発生した正確な場所を証明できることです。ドライブレコーダーの映像があればすぐに解決することが多いですが、GPS情報があれば決定打となるでしょう。
また、高性能なドライブレコーダーはGPSを使って日付と時刻を自動設定します。Road Patrol Touch Duoをテストする前に日付と時刻を設定するのを忘れていたため、以下の画像に不正確な部分があります。ええ、最近はGPSにかなり慣れてきました。一方で、ドライブレコーダーに関するこれまで出会った中で最も親切なヘルプガイドの一つを提供してくれたCar and Driverには感謝の意を表します。
パフォーマンス
ロードパトロール タッチデュオの昼間の屋外撮影は概ね良好ですが、ナンバープレートの番号を判別するにはかなり近距離から撮影する必要があります。おそらく最も優れている点は、最高レベルにある色の彩度でしょう。
下の助手席をよく見てください（新しいタブで開きます）。車内カメラの映像が、エイリアシングがひどく、ブロック状に歪んでいるのが分かります。安価なカメラでは、もっと良い画質の映像を見たことがあります。
雨の夜だったので、フロントガラスを濡らさないようにするのは難しかったが、それでも、わずか 15 フィート離れた駐車標識やナンバー プレートの詳細が不十分だったことを完全に説明できるわけではない。
以下に示す屋内の夜間撮影では、日中の室内撮影によるブロックノイズは消えていますが、最近私がテストしているほとんどの屋内カメラと比べるとかなりぼやけています。
これらの夜間撮影が最適な条件とは言えない状況で行われたのには理由があります。前日の夜、雨が降っていなかったにもかかわらず、3分間の動画が完成する前にカメラを取り外すと、ファイルが保存されませんでした。Car and Driver誌ではカメラにバッテリーが搭載されていると記載されていましたが、電源が切れるとすぐに暗くなってしまうのが原因だったと思われます。
とはいえ、昼間の動画撮影は、エンジン始動から数秒後、車が動き出すまで開始されないことにも気づきました。出発前に設定を調整するために、既に車内電源をオンにしていました。バッテリーの消耗を抑えるためにカメラが低電圧を検知する機能が過剰に働いているのが問題かもしれません。
結論
冒頭で述べたように、Car and Driver Road Patrol Touch Duoのコンセプトとデザインは最高です。しかし、撮影画質は今日の基準を満たしておらず、GPSを搭載していない割に高価で、停電時にファイルを保存できないのは大きな欠点です。実用的なカメラシステムではありますが、基本的な機能をより良くカバーするには、もう少し微調整が必要です。
