Windows 95とフロッピーディスクは、現代のアメリカの航空旅行にとって依然として不可欠である。

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Windows XP、Commodore 64、レガシーCOBOLプログラムといった古いテクノロジーは、今でも様々な重要な機能に使われています。ここに、そのリストに加わるもう一つの例があります。米国連邦航空局（FAA）は、航空旅行にWindows 95とフロッピーディスクを今でも頼りにしていますが、それもそう長くは続かないでしょう。

NPRによると、FAA（連邦航空局）は米国の航空管制システムを21世紀の基準に引き上げたいと考えている。これはフロッピーディスクの廃止を意味する。この旧来のストレージフォーマットは、多くの航空管制塔やWindows 95で動作するコンピューターで依然として使用されている。場合によっては、紙のフライトストリップがまだ使用されている。

1990年代のアメリカの航空交通管制

何百万人もの乗客と乗員の命は、1990年代のソフトウェアとハードウェアにかかっています。当時、ビル・クリントンはまだ大統領であり、ビル・ゲイツはまだマイクロソフトのトップでした。

FAA（連邦航空局）によると、この時代遅れの技術は全飛行制御システムの約3分の1に使用されており、その一部は故障し始めています。最近の例としては、ニュージャージー州ニューアーク・リバティー国際空港で発生したレーダーと通信の障害により、大幅な遅延と欠航が発生しました。さらに、このような古いIT機器の維持には多額の費用と難解な知識が必要です。

米国運輸長官は現在、全く新しい航空管制システム（PDF）の導入を望んでいます。現時点では費用に関する公式発表はありませんが、数百億ドルを超える可能性があります。最新式の航空管制システム（PDF）への移行は、順調に進めば4年で完了する可能性がありますが、非常に野心的な計画と言えるでしょう。