衰退する自動車業界の大物企業の一つ、フォードは、Wi-Fiを一部車種に導入すると発表した。2010年から、SYNCを搭載したフォードの乗用車とトラックは、既存の通信技術（ハンズフリー通話、音声テキストメッセージ、リアルタイム交通情報など）だけでなく、「ローリングWi-Fiホットスポット」も利用できるようになる。これは、学齢期のお子様にとって最適な選択肢となるだろう。
fspring は、土壇場でのリサーチや、あるいはもっと可能性が高いのは、道路にあまり注意を払わずに電子メールを送信するビジネスマンのためにインターネットを利用する必要がある。
ワイヤレスプロバイダーのホットスポットカードとほぼ同じように機能する小さなデータカードを車両に埋め込むことで、コードの煩わしさなく接続できるようになります。
こうした話は聞き覚えがあるかもしれません。昨年、クライスラーも自社の車両の一部をWi-Fiホットスポット化しました。Uconnectと呼ばれるこのサービスは、フォードのSYNCによく似ていますが、フォードが2010年に発表するワイヤレスインターネットアクセスとは似ても似つきません。しかし、原理は同じです。2トンの大型車両にデータ接続機能をもたらし、「便利」と謳っています。私が感銘を受けたのは、ドライバーを危険にさらすのではなく、安全を守るフォードの機能、MyKeyです。
ReadWriteWebのレポートで一番好きな一文は、「Wi-Fi信号は車内にブロードキャストされ、パスワード保護によって相乗りを防げます」です。インターネットに飢えた家族連れが、主要幹線道路を時速75マイル（約120キロ）でフォードSUVの後ろを走り、信号を得るために交通の流れを縫うように走り抜け、車が去る前にできるだけ多くのインターネット時間を稼ごうと必死になっている様子が目に浮かびます。あるいは、これが「ファイナル・デスティネーション2」のような、終末的な玉突き衝突につながることも想像できますが、これは私個人の想像です。
インターネットは素晴らしいものですが、アクセスできる場所には制限があるべきだと思います。運転中のメールや、赤信号に注意すべきなのにブラックベリーを見つめるスーツ姿で既に十分な問題を抱えているのですから、特に安全性の問題となると、さらに気を散らすものは必要ありません。後部座席からしかアクセスできないようにできれば素晴らしいのですが（渋滞中にドライバーがシートベルトを外して後部座席に飛び乗り、WebExに参加する様子を想像してみてください）、車全体に広がるとなると問題が生じる可能性があります。しかし、もちろん、オタク精神は大きく、インターネットは決して消滅することはなく、自動車会社は最先端技術を維持するためにあらゆる努力をする必要があるため、この「便利な進歩」を止めるものは何もないでしょう。
