70mai 4K A810 ダッシュカムレビュー：お買い得品

私たちの評決

70mai A810は、あらゆる照明条件で撮影された優れた4K前方撮影に加え、GPS、Wi-Fi、その他多くの便利な機能を備えています。しかし、後方撮影では、それに匹敵する画質を得るには後処理が必要です。

70maiの179ドル、4K A810デュアルチャンネル（フロント/リア）ドライブレコーダーコンボは、当社のポータルサイトに掲載されている同種の製品の中で、最も手頃な価格の一つです。最新のドライブレコーダーに求められるほぼすべての機能が搭載されており、中にはおそらく必要のない機能も含まれています。

しかし、A810の最も優れた特徴は、あらゆる照明条件や変化の中でも非常に優れた画質を実現する2160pのフロントカメラです。問題は、1080pのリアカメラの画質がやや貧弱に見えてしまうことです。これは主に処理能力の低さが原因です。

さらに詳しく:競合製品について知るには、最高のダッシュ カメラのまとめをご覧ください。

A810 の機能は何ですか?

搭載されている機能としては、まずGPS、Wi-Fi、Bluetooth、そして色鮮やかで鮮明な640×360ピクセルの3インチIPSディスプレイが搭載されています。さらに、視野角150度のフロントカメラは、ソニーのStarvis IMX678センサーを使用して3840×2160ピクセル（4K UHD）のフルサイズ動画を撮影できます。130度の視野角を持つリアカメラはSC200AIセンサーを使用し、1080pの動画撮影が可能です。ただし、70maiは撮影画像の処理にそれほど力を入れていません。この点については、このレビューの後半で詳しく説明します。

A810には、補助USB電源とType-A - Type-C USBケーブルが付属しており、本体への電源供給に使用します。メインカメラ側には、非常に珍しいUC-E6 USBコネクタを備えた16フィート（約4.8メートル）のケーブルが付属し、リアカメラを接続するための4ピンマイクロDINコネクタに接続します。このDINコネクタは、リアカメラの1フィート（約30センチ）のキャプティブケーブルにあるメス型4ピンDINコネクタに接続します。

16フィートのケーブルには非常に変わったコネクタが付いているので、丁寧に扱わなければなりません。とはいえ、70maiによると、送料8ドルで交換できるそうです。70maiさん、よくやった！

フロントカメラとリアカメラはどちらも半永久的な粘着式マウントで窓に固定されます。フロントカメラは取り外し可能、リアカメラは固定式です。フロントカメラは垂直方向には調整可能ですが、水平方向には調整できませんので、取り付け・位置合わせは慎重に行ってください。詳しくは、ダッシュカムの取り付けガイドをご覧ください。

なぜメーカーがリアカメラを取り外し式にしないのか、私にはよく分かりません。おそらく、街中の路上にオープンカーで駐車するなんて想像もできないのでしょう。そんな状況でドアをロックするなんて、まるで「屋根を切り裂いて荷物を奪え」と車に張り紙をしているようなものです。たとえロックしていなくても、とにかく屋根を切り裂くような都市学者はいるものです。

つまり、できればリアカメラも持っていきたいですね。でも、正直に言うと、何週間も車に乗っているのに、まだ一度も盗まれたことはありません。

フロントカメラの左側には電源ボタン、ディスプレイのすぐ下に 4 つのナビゲーション/選択ボタン、右側には Type-C 電源ポート、前述の UC-E6 USB リアカメラ ポート、およびマイクロ SD カード スロットがあります。

A810は、車線逸脱警報や前方衝突警告といった、あまり役に立たない運転支援機能をサポートしています。個人的には、これらの機能は面倒で、安全運転よりも、間違ったタイミングで気を散らしてしまう可能性の方がはるかに高いと感じています。もしこれらの機能が必要だと感じるなら、私たちみんなのためにも、運転をやめるか、もっと教習を受けてください。とはいえ、ドライブレコーダーメーカーのNextbaseは、これらの機能が事故を減らすという証拠があると主張しています。私の意見は変わりません。

70maiはA810にWi-FiとBluetoothの両方を搭載しているので、もちろんアプリも存在します。ライブビュー、保存した動画の閲覧、そしてすべての設定へのアクセスが可能で、カメラ本体のメニューにはなかった設定もいくつか含まれています。

下のセクションのキャプチャ画像では、GPS情報がはっきりと確認できます。GPS信号を取得するのに数分かかる低性能のドライブレコーダーとは異なり、GPS機能はすぐに作動します。

しかし、70maiは、その情報を使ってタイムゾーンを自動設定する機能を十分に備えていません。なぜ自動タイムゾーン設定が業界で標準化されていないのかは分かりませんが、非常に稀なケースです。

一方、A810は駐車モード中に「インテリジェント」なモーションセンサー（有線キットが必要。OBDIIの常時電源では動作しない）を搭載しており、これをガーディアンモードと呼びます。これは基本的に、車の周囲で悪意のある動きを感知すると、通常のキャプチャー機能をオンにするものです。もちろん、サンフランシスコでカメラを盗まれた場合、犯人はそれほど賢くなければ、もうどうしようもありません。駐車監視で窃盗犯や破壊行為を本当に捉えたい場合は、GarminのDash Cam LiveのようなLTEソリューションを検討してください。カメラを紛失する可能性はありますが、オンライン上に証拠が残ります。

A810のキャプチャはどうですか?

A810のフロントカメラで撮影した画像は、私がこれまで見た中で最高のものの一つです。色彩は豊かで、ディテールも抜群です。魚眼効果は多少ありますが、150 FOVのカメラとしては最小限で、シアリング、ティアリング、ブレ、その他の動きによるアーティファクトもほとんどありません。この価格で、これ以上の画質は見たことがありません。A810は、はるかに高価なCobra SC 400Dにも引けを取らないほどです。

A810のフロントカメラのもう一つの注目すべき点は、変化する照明条件への素早い対応力です。日中から暗いトンネルに入ると、カメラはほぼ瞬時に露出を上げます。70maiはこの点を文献で強調しており、下のキャプチャ画像でもその結果を確認できます。これはトンネルに入ったばかりの状態で、信じてください、キャプチャ画像で見えるほど明るくはありませんでした。

下の正面の夜間撮影では、暗い部分でも非常に鮮明なディテールが見られます。

2枚目の夜間撮影では、フロントカメラがヘッドライトのフレアをいかにうまく処理しているかが分かります。アーティファクトはフロントガラスによるもので、カメラによるものではありません。

70maiは背面カメラのHDR機能を謳っていますが、撮影画像の処理にもっと時間をかけるべきでした。ディテールは良好ですが、デフォルト設定では露出オーバーでコントラストが弱くなっています。ディテールと色情報は確かにあるのですが、適切に表現されていないのです。

事後的に、後方からの撮影では明るさを下げ、コントラストを上げることで、ディテールを損なうことなく、より印象的な画像が得られます。下の2枚目の画像をご覧ください。

ジョン・L・ヤコビ / ファウンドリー

後方の夜景も十分なディテールが見られますが、色とコントラストが少し不足しています。前述の通り、これはポストプロダクションで修正できますが、70maiならカメラ内でさらに良い結果が得られるはずです。

70maiが前方と後方の動画をそれぞれ別のフォルダに分けてくれて助かります。ほとんどのカメラは、A/B、あるいはF/Rという名前をつけて、全て同じフォルダにまとめて保存します。フォルダ分けしておくと、探すのが少し楽になります。

ディスク容量に関しては、4Kのフロントキャプチャでは1分あたり約225MB（1時間あたり13.5GB）を消費しますが、1080のリアキャプチャでは約60MBpsしか必要としません。A810がサポートするmicroSDカード（UHS-3以上）の最大容量は256GBで、約15時間の録画が可能です。

70mai A810 ダッシュカムを購入すべきでしょうか?

フロントカメラの映像だけでも、A810に決め手を感じました。GPSとスマートフォンとの連携も決め手となりました。リアカメラの映像は、処理が最適とは言えないものの、まあまあです。いずれにしても、デュアルチャンネル4Kカメラの中では間違いなくお買い得です。