Wolfbox X5 ドライブレコーダーレビュー：4K？まさか。5Kに挑戦しよう！

私たちの評決

可能な限り詳細な前方の映像を撮影したいなら、Wolfbox X5が最適なドライブレコーダーです。スワイプ操作機能を備えたタッチスクリーンの巧妙な実装も魅力です。

レビュー時の価格

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Wolfboxは私たちにとって新しいベンダーですが、初めて目にした時は、ドライブレコーダーを使い始めてからずっとこの会社にいたのかと不思議に思いました。3チャンネル（フロント/車内/リア）のX5は、シングルチャンネルモードでは5Kの素晴らしい前方映像を、4K UHDの3チャンネルモードでは「単に」優れた前方/車内/後方映像を提供します。

GPSとタッチディスプレイ、そして非常に賢いナビゲーション機能を搭載すれば、このカテゴリーのスターが誕生します。夜間撮影がさらに向上すれば、ほぼ五つ星レベルになるでしょう。

Wolfbox X5 の機能は何ですか?

前述の通り、Wolfbox X5には、最大5K（5250×2160）のフロントカメラ、1080pのキャプティブ車内カメラ、そして1440pのリアカメラ専用の3つのチャンネルが搭載されています。ただし、フロントカメラを5Kに設定すると、車内カメラとリアカメラの映像は失われます。

つまり、X5は5Kフロントカメラのみ、4K UHD（3840×2160）と1080pの車内/後方カメラ、そして2.5K（1080pの車内カメラと1440pの後方カメラ）のダッシュカメラシステムを搭載しています。これらの組み合わせは処理能力によって決まるもので、5K（約230MB/分/h.264）に必要なストレージ容量は、実際には4K UHD（約275MB/分/h.264）よりも少なかったのです。不思議ですね。

さらに詳しく:競合製品について知るには、最高のダッシュ カメラのまとめをご覧ください。

X5 は、ほぼ標準的なフォーム ファクター (約 3.8 x 3 x 1.5 インチの黒い長方形で、半永久的な粘着マウント/取り付けプレート付き) を備えています。

内側のカメラは本体の角度に固定されていますが、フロントレンズは水平または垂直方向に約10度傾けることができ、また、左右にわずかに回転させることができます。これは、マウント/本体ピボットポイントからの前後調整に加えて可能です。

前面/内部には2.5インチ（対角）のディスプレイがあり、下部には設定メニューなどを閲覧するためのボタンが4つあります。PR情報を読んでいなかったので、それだけだと思っていました。しかし、ディスプレイはタッチ操作に対応しているので、タップやスワイプで操作することもできます。

「Wolfbox、ビデオをロック」といった音声コマンドも使えるので、X5は今まで使ったドライブレコーダーの中で、調整も操作も一番簡単です。全体的にとても巧妙な作りで、なぜわざわざボタンまで付けているのか不思議に思うほどです。Wolfboxさん、素晴らしい仕事ぶりです！

本体の左側には SD/TF カード スロット (キャプティブ プラグでカバーされています。便利です!) と緊急保存ボタンがあり、右側にはリア カメラ コネクタがあります。

GPSマウントの電源コネクタと前述のリアカメラコネクタはどちらも、向きを選ばないType-Cで、ますます普及しています。ケーブルの交換が必要になった場合でも、すぐに入手できます。

リアカメラのケーブルは、私が今まで見た中で最も太いケーブルの一つです（キャプチャークオリティセクションの夜間室内撮影で確認できます）。邪魔にならないようにきちんと収納されているので問題にはならないはずですが、念のため記載しておきます。

X5はセットアップ時にGPS情報を使ってタイムゾーンと時刻を自動設定してくれるので、いつも助かっています。なぜGPS搭載のドライブレコーダーはみんなこれをやらないのか、全く理解できません。GPSの起動も早く、おそらく10秒以内でしょう。時には10分ほど待たされることもあります。

もちろん、現代のドライブレコーダーはスマートフォンとの接続なしには完成しません。X5も例外ではありません。上のスクリーンショットをご覧ください。カメラは5GHz帯のWi-Fiホットスポットを介してスマートフォンに接続しますが、接続は迅速かつスムーズです。ただし、必ずしもそうとは限りません。

確かに、操作面ではWolfboxに完全に賛成です。X5のセットアップ、設定、テストはバターのようにスムーズでした。少なくとも2台目はそうでした。最初のものは故障し、リアカメラに接続できませんでした。

Wolfbox X5はいくらですか?

X5はリアカメラ込みで300ドルです。3チャンネルドライブレコーダーシステムとしては平均的な価格ですが、驚くほどお買い得とは言えません。ただし、128GBのメモリカードが付属しており、実質的な価値も、そして見た目上の価値も、少しだけプラスになっています。最高級品は一般的に価格が高いことを付け加えておきますが、タッチディスプレイと優れた昼間の撮影性能を考えると、X5はまさにその価格帯と言えるでしょう。

もう少し安価なシングルチャンネルまたはダブルチャンネルバージョンがあれば良かったのにと思います。5Kの映像がとても気に入っていたので、カメラを3チャンネルモードにすると、その映像が恋しくなりました。3チャンネルのドライブレコーダーを買って、フロントカメラだけを使うのは、あまり意味がありません。

Wolfbox X5 のキャプチャはどうですか?

X5の5K動画の手ぶれ補正機能は、21:9のアスペクト比による部分もあるでしょうが、端の部分でわずかにブレがありました。しかし、ディテールは素晴らしく、色も正確でした。間違いなく、これまで見た中で最高です。駐車中の車だけでなく、目の前の車のナンバープレートも読み取ることができました。ディテールの良さを実感していただけるよう、2枚の画像を掲載しました。

146度の広い視野角にもかかわらず、魚眼効果はほとんどありません。車内視野角は148度、後方視野角は136度です。

カメラは実際には車内カメラとリアカメラを使用できる4K UHD設定で出荷されるため、当然その解像度もテストしました。4K UHDはアスペクト比がそれほど広くないため（21:9近くではなく16:9）、画面の揺れやモアレが発生しにくくなっています。もっとも、5Kではそれほど目立ちませんでしたが。

こちらは4Kで撮影した昼間の映像です。非常に精細で色鮮やかです。私たちの照明では十分すぎるほどです。

室内の映像は1080pでしたが、とても綺麗でした。その日はしばらく太陽の下にいたので、赤は本物です。

車内夜間撮影は良好でしたが、赤外線照明がバックミラーの裏側を明るく照らしていました。時間があれば、もっと低い角度に調整したかったのですが、車内カメラを設置する際には考慮すべき点です。

X5の夜間前方映像には、それほど満足できませんでした。ヘッドライト点灯時は概ね良好でしたが、ウインカーを消灯させた時の反応が非常に遅かったです。反応した後でも、ヘッドライトを消灯した時の映像は非常に暗く、細部がはっきりと映りませんでした。また、数秒間、青みがかった映像もありました。

ディテールは確かに存在しますが、再生時に明るさとコントラストを調整しないと見えません。致命的ではありませんが、処理時に注意が必要です。

さらに、前方夜間撮影では、車両が走行しているときに側面のディテールがぼやけやすいように思われます。公平を期すために言うと、X5に搭載されているフロントのIMX678やリアのIMX335といったソニー製センサーでは、これはよくあることのようです。

車内カメラの赤外線ライトの点灯にも、顕著な遅延がありました。エンジンをかけた最初の数秒は刺されないようにしましょう！

背面カメラには大きな問題はなく、日中は 1080p のディテールも良好で、色彩豊かで正確でした。

ナンバープレートの番号は判別できますが、夜間後方映像はディテールと色彩の点で十分とは言えません。リアカメラはフロントカメラほど光のフレアをうまく​​処理できていません。

X5は1.5ファラッドのコンデンサを搭載しており、電源を切っても約10秒間カメラを駆動します。電源を切った瞬間にディスプレイが消えてしまうため、動作を確認することはできませんが、動画が破損することはありませんでした。つまり、どれだけ長く駆動しても、ファイルを保存するには十分であり、より多くのアクションを捉えるには十分です。

結局のところ、X5はシングルチャンネル5Kモデルとして、日中の撮影においては文句なしに最高のドライブレコーダーです。4K UHDではMiofive S1 Ultraと互角と言えるでしょう。夜間撮影も良好ですが、前述のS1 Ultraの傑出した性能には及びません。

Wolfbox X5 を購入すべきでしょうか?

Wolfbox X5は安くはありませんが、私たちがテストした日中使用に最適な3チャンネルドライブレコーダーシステムです。素晴らしい映像、設定も使い方も簡単（タッチスクリーンが最高！）、そして旅のハイライトを捉えるために5Kに切り替えられるのも魅力です。警告：5Kは病みつきになります！

夜間使用においては、X5は依然として優れたドライブレコーダーの一つです。しかし、夜間に運転するドライバーであれば、低照度性能に優れたMiofive S1 Ultraをお勧めします。