ロサンゼルス発 —ロサンゼルスオートショーを訪れたのは、Android AutoとApple CarPlayを探したかったからだ。GoogleとAppleは、スマートフォンの画面を車に搭載しようと試みている。CarPlayは今のところフェラーリとパイオニアの市販車ラインにしか搭載されておらず、Android Autoはまだベータ版だ。それでも、サウスホールにある小さなヒュンダイのブースでは、2015年型ヒュンダイ・ソナタ2台がこれらの技術を披露していた。他の自動車メーカーは、これらの技術を展示していなかった。
サラ・ヤコブソン・ピュアワル ヒュンダイは、ロサンゼルスオートショーで Android Auto と Apple CarPlay を展示した唯一の自動車メーカーでした。
Apple CarPlay: Siriがよりスムーズに
CarPlay搭載のソナタでは、Appleの担当者がiPhone 6 Plusを接続し、ヒュンダイが自社のBlueLinkインフォテインメントシステムにCarPlayを統合した様子を見せてくれました。メイン画面の下部に「CarPlay」の小さなアイコンが表示され、それをタップするとCarPlayが起動します。
サラ・ヤコブソン・ピュアワル Apple CarPlay のメイン画面には、CarPlay 固有の機能のボタンと、Hyundai 独自の BlueLink インフォテインメント システムにアクセスするためのボタンが表示されます。
CarPlayはiPhoneのホーム画面によく似ていますが、もちろん車に不向きな余計なアプリは表示されません。タッチスクリーンの左側には、時刻と携帯電話の電波強度を示す小さなバーと、以前のiPhoneのホームボタンに似たホームボタンがあります。画面の残りの部分はアプリで占められており、見た目はiPhoneと同じですが、サイズが大きいです。各画面には8つのアプリが表示され、左にスワイプすると他のアプリが表示されます。
AppleはiOS 7.1（およびそれ以降）をCarPlay向けに最適化しました。iPhoneを車に接続すると、電話を使った操作が少しスムーズに行えます。例えば、電話アイコンをタップすると、Siriがすぐに電話をかけたい相手を尋ねます。「電話を使うつもりがない限り、電話アイコンをタップすることはないだろうと考えました」と担当者は言います。「ですから、毎回コマンドを長々と入力する必要はありません。」CarPlay経由でSiriに話しかけるには、タッチスクリーン上のホームボタンを長押しするか（スマートフォンのように）、ソナタのステアリングホイールにある音声ボタンをタップします。これまで試した他の車載音声システムと比べて、明らかに使いやすかったです。
Appleはマッププログラムも最適化し、メールやテキストメッセージから重要な住所を探し出せるようになりました。CarPlayでマップアプリを開くと、オフィス、自宅、レストランなど、行きたくなる可能性のある場所のリストが表示されます。担当者によると、Appleは連絡先リストに登録されている人の住所のみを抽出しているため、例えば販促メールにランダムな店舗の住所が記載されてしまうようなことはありません。
サラ・ヤコブソン・ピュアワル CarPlay に接続した状態でも携帯電話の機能にアクセスできますが、運転中はこれを行わないことが重要です。
iPhoneが車に接続されている間は、ユーザーが希望しない限り画面は点灯しません。デフォルトの画面は黒ですが、誤ってiPhoneをタップすると、タッチスクリーンに表示されている内容がミラー表示されます。この画面をバイパスしてiPhoneの機能を最大限に活用することもできますが、Appleはこれを推奨していません。それでも、担当者によると、最終的には、ユーザーがイライラしてCarPlayを完全に使わなくなるのを防ぐため、iPhoneをロックしない方が安全だと判断したとのことです。
Android Auto: Google Nowと密接に連携
Android Autoはまだベータ版ですが、2代目ソナタのGoogle担当者が、スマートフォンを車に接続するだけで起動できることを実演してくれました。CarPlayのように、メイン画面にボタンはありません。
サラ・ヤコブソン・ピュアワル Android Auto は Google Now によく似ており、画面にカードを表示して次に何が必要になるかを予測します。
CarPlayとは異なり、Android Autoはスマートフォンのものとは全く似ていません。Android AutoはGoogle Nowに近いものです。メイン画面にはGoogle Nowカードがあり、Googleがユーザーのニーズを推測した情報や機能がその時々でポップアップ表示されます。例えば、私が車に乗り込んだとき、LAX行きのGoogle Nowカードが表示されていました。「LAX発のフライトを午後3時に予約しました」とGoogleの担当者は説明してくれました。「ですから、Googleは私がLAXまでの運転ルートを知りたいのだろうと推測したのです」
道順を調べるには、カードをタップするだけで、Googleマップが自動的に全画面で開きます。担当者は、サンディエゴの天気をGoogleに尋ね、その後動物園の開園時間を尋ねるというシナリオを丁寧に説明してくれました。彼は「サンディエゴ動物園」や「サンディエゴにある動物園」とは一度も言っていませんが、Googleは前回の質問から、サンディエゴ動物園のことを言っていると（今回は正しく）推測しました。
サラ・ヤコブソン・ピュアワル Android Autoのメイン画面下部に並ぶ5つのアイコンから、主要な機能にアクセスできます。最も興味深いのは（そしてまだアクティブではないのですが）、車の診断機能にアクセスするためのスピードメーターのようなアイコンです。
画面下部にある地図、電話、ホーム、音楽の5つのアイコンのいずれかをタップして、メイン機能を選択することもできます。Android Autoでは、さまざまなソースから音楽をストリーミングしたり、電話をかけたり、音声でテキストメッセージを送信したりできます。
画面上の5番目のアイコンはスピードメーターのように見えます。そして、ついに、そしてなんとも魅力的なことに、このアイコンをクリックすると車の診断システムへと移動します。CarPlayでは、内部診断にアクセスするにはCarPlayを終了する必要がありますが、Android Autoなら直接ソースにアクセスできます。
CarPlayとは異なり、Android Autoではスマートフォンがロックされます。許可されていないアクティビティ（ゲームや動画の視聴など）にスマートフォンを使いたい場合は、車からスマートフォンを取り外さない限り、使用できません。
ヒュンダイは、Apple CarPlayとAndroid Autoがいつ自社の車に搭載されるかは明かさなかったが、2015年型ソナタで初搭載され、既存オーナーにはアップデートとして提供される予定だ。2015年型ソナタが両方を搭載した最初の車になるかどうかは定かではないが、私たちが目にした中では初めての車であることは間違いない。
