携帯電話による注意散漫の極端な例として、パイロットが飛行中にテキストメッセージを送信するのに夢中になりすぎたため、民間旅客機が着陸装置なしで着陸するところだった。
幸いなことに、乗務員は地上わずか392フィート（約100メートル）の地点で問題に気づき、着陸を中止した。220席のエアバス320型機は、2回目の着陸進入で何事もなく着陸した。
この危機一髪の出来事は、2010年5月27日、オーストラリアのダーウィンからシンガポールへ向かうジェットスター航空の機内で起きた。The Age紙によると、オーストラリア運輸安全局の調査により、今になってその全容が明らかになったという。
機長は携帯電話のロックを解除して電源を切ろうとしていました。離陸前にロックを解除し忘れ、高度2,000フィートでテキストメッセージを受け取っていたためです。機長は2回にわたり、副操縦士からの要求に応じませんでした。副操縦士は高度1,000フィートで機体に「何かおかしい」と気づきました。
高度720フィートでコックピットの警告音が鳴った時、主操縦士はようやく何が起こっているのかに気づきました。彼は本能的に着陸装置を格納しようとしましたが、その時までに機体はすでに高度が低すぎました。乗組員は最終的に高度392フィートで着陸を中止しました。
ジェットスターは事態の深刻さを軽視している。同社はプレスリリースで、着陸のキャンセル、いわゆる「ゴーアラウンド」は、着陸チェックリストの項目が時間内に完了しない場合の標準的な手順であると述べた。「航空会社が飛行手順にこれほど多くの手順上の安全対策を組み込んでいるのは、注意散漫などの人的要因があるからです」と、ジェットスターのチーフパイロット、マーク・リンドフライシュ機長は述べた。
いずれにせよ、ジェットスターは着陸チェックリストの完了に必要な距離を500フィートから1,000フィートに引き上げました。また、パイロットに対し、離陸前に携帯電話の電源を切るよう注意喚起も追加しました。どうやら彼らは客室乗務員による飛行前安全説明を聞いていないようです。
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