東京モーターショーで発表された、最もクールでクレイジーな次世代自動車技術

電気、水素、そしてたくさんのテクノロジーの夢

第44回東京モーターショーが今週末、一般公開されます。最先端の自動車技術が一堂に会するこのショーでは、日本の自動車メーカー各社が大きな存在感を示しており、水曜日には、まもなく私たちの車に搭載されるであろう技術を垣間見ることができる新型プロトタイプが公開されました。

トヨタのFCVプラス

トヨタは2014年に日本でMIRAIを発売し、世界初の水素燃料商用乗用車を発売しました。今年の東京モーターショーでは、未来の水素自動車のコンセプトカー「FCV Plus」を発表しました。

トヨタのFCVプラス

FCV Plusは、グリーンエネルギーエコシステム全体と統合され、必要に応じて電力を供給することができます。例えば、緊急時には車から住宅に電力を供給することができます。

トヨタのFCVプラス

FCV Plusは、その未来的なスタイリングに忠実に、ダッシュボードに従来のメーターや計器類を一切搭載していません。その代わりに、車両状態や走行状況に関するデータは、ヘッドアップディスプレイを通じてフロントガラスに投影されます。

日産IDSコンセプト

日産のIDSコンセプトカーは、同社の電気自動車技術と自動運転技術を融合させ、同社が考える未来の自動車の姿を体現しています。日産は2020年までに自動運転技術を自動車に搭載する計画です。

日産IDSコンセプト

日産IDSコンセプトカーのダッシュボードは、車体全体と同様に未来的です。従来のダッシュボードの代わりに大型のフラットスクリーンパネルが設置され、ステアリングホイールの中央にはタブレットPCのようなデバイスが配置されています。先進的なエレクトロニクスが、この車の特徴となっています。

日産IDSコンセプト

日産IDSコンセプトのユニークな特徴の一つは、インテンション・インジケーターです。これは、車体側面に配置されたLEDストリップで、歩行者や他の道路利用者に車両が彼らの存在を認識していることを知らせます。また、他の車両にメッセージを送信できるLEDディスプレイも備えています。この画像では、歩行者に道路を横断するまで待つことを伝えています。

ホンダ クラリティ FCV

ホンダのクラリティFCVは、2016年に日本で発売予定の水素燃料電池車です。燃料電池車は、長時間の充電に頼ることなく、水素を利用して必要な電力を供給する電気自動車です。航続距離は700キロメートル以上、水素の充填時間はわずか3分です。

ホンダ クラリティ FCV

ホンダによると、クラリティFCVはコンパクトな設計のおかげで5人乗りを実現したという。通常はエンジンとトランスミッションが占めるスペースに、燃料電池スタックとドライブトレインシステム全体を収めた初の量産セダンだ。

デイズ用日産テアトロ

日産の「Teatro for Dayz」は、ファンキーなデザインのコンセプトカーです。日産によると、この車はデジタルデバイスを使ってコンテンツを共有することに慣れている「デジタルネイティブ」向けに設計されているとのことです。では、なぜ車もそれとは違うものになるのでしょうか？

デイズ用日産テアトロ

車体にはディスプレイがびっしりと設置されており、駐車時に画面が動き出し（脇見運転を助長しないため）、ドライバーと同乗者のためのデジタルキャンバスとして機能する。日産によると、あらゆる画像や動画をスクリーンに表示できるという。

デイズ用日産テアトロ

日産による画像

外側にもディスプレイが装備されています。車体下部に搭載された便利な充電メーターをご覧ください。ダッシュボードを覗き込まなくても、充電状況を瞬時に確認できます。

トヨタ キロボミニ

この愛らしい小さなロボットは、トヨタのキロボミニです。国際宇宙ステーションに着陸したキロボのミニチュア版で、運転中のパートナーとして活躍します。カップホルダーに収まるほど小さく、日本語で会話できます。