機内の乗客は、Gogo の新しいサービスを使って音声通話やテキストメッセージの交換を行うことができるようになるが、だからといって隣の席の人が次のフライト中ずっとしゃべり続けられるわけではない。
GogoのText & Talkサービスは、同社の機内Wi-Fiネットワークを利用して、乗客のWi-Fi対応スマートフォンからテキストメッセージや音声通話を送受信します。Gogoの担当者によると、同サービスはiOSとAndroidの無料アプリを通じて利用可能になるとのこと。同社は多くの主要航空会社で機内Wi-Fiサービスを提供しています。
同社は既に一部のビジネス航空顧客とText & Talkサービスを開始しており、民間航空会社とも乗客への提供について協議を進めている。同社によると、Text & Talkサービスは単体で提供される可能性もあるが、通常のGogo Wi-Fiとバンドルされる可能性もあるという。
ロサンゼルスからニューヨークまで、機内で会話の片方が聞き取れないのではないかと心配する旅行者にとって、テキスト＆トークの導入は必ずしも世界の終わりではありません。航空会社は依然として乗客の音声通話の可否を決定できます。機内Wi-FiやSkypeなどのインターネットベースの音声サービスが導入されているにもかかわらず、米国の航空会社のほとんどは音声通話を許可していません。
「これは米国の民間航空会社向けのテキストメッセージング製品であると考えているが、一部の国際航空会社や当社のビジネス航空顧客は電話機能を求めている」とゴーゴーの最高マーケティング責任者アッシュ・エルディフラウィ氏はプレスリリースで述べた。
同社によると、Text & TalkはGogo Wi-Fiを通信事業者の携帯電話システムの拡張機能として利用することで、ユーザーはまるで他の通信事業者のネットワークにローミングしているかのように機内ネットワークにアクセスできるという。安全とネットワーク上の懸念から、旅行者は飛行中に地上の携帯電話ネットワークに接続できない。Gogoのサービスは、機内に設置されたWi-Fiシステムと、Gogoが地上に設置した自社基地局への特別な携帯電話接続を利用している。
Gogoの発表は、米国連邦航空局（FAA）が規則を変更し、離着陸時に乗客が「機内モード」に設定され、無線ネットワークを使用していない限り、電子機器の使用を許可するという数日後に行われた。この規則では、携帯電話でのテキスト＆トーク（SMS＆Talk）は巡航高度でのみ許可される。
