Automotive Grade Linux（AGL）は、今日の自動車OSを取り巻く、ひどく断片化され、しばしばフラストレーションを生じさせる状況に対する解決策となる可能性があります。Linux FoundationのプロジェクトであるAGLは、現在、車載インフォテインメントコンソール向けのOSの提供に注力しています。しかし、支援者たちは、計器クラスターを制御し、コネクテッドカー機能から自動運転車まで、あらゆる機能を処理できるOSを構想しています。トヨタ、ホンダ、マツダ、日産、スバル、三菱、フォード、ジャガー・ランドローバーが参加しています。
このプロジェクトについて詳しく知るために、Linux Foundation の Automotive Grade Linux プロジェクトのゼネラルマネージャーである Dan Cauchy 氏に話を聞きました。
自動車向けオープンソースソフトウェアプラットフォーム
コーシー氏が指摘するように、自動車メーカーは家電メーカーに遅れをとっていることを認識している。ダッシュボードの操作性ほど、それが顕著に表れている場所はない。一般的な自動車の「ナビゲーションシステム」（多くの場合、タッチスクリーン式のコンソール）と、最新のAndroidスマートフォンやiPhoneを比べてみよう。動作が遅く、操作性も悪く、アプリのエコシステムもiPhoneとは全く異なる。これらの車載システムは1,000ドル以上することが多く、実際には、後れを取っているハイエンドスマートフォンよりも高価だ。
GoogleとAppleは、Android AutoとCarPlayでこの問題に取り組んでいます。どちらも動作は同じで、スマートフォンがすべての処理を行い、車載ディスプレイに電力を供給します。しかし、自動車メーカーにとっては、Android AutoとCarPlayをサポートしたとしても、車載ディスプレイ用のOSが必要なため、これでは問題が解決しません。また、スマートフォンを接続したくない人のためのソリューションも必要です。そして自動車メーカーは、ユーザーエクスペリエンスをGoogleとAppleに完全に委ねるのではなく、独自のエクスペリエンスを提供したいと考えているのです。
自動車グレードLinux Automotive Grade Linux は、エンターテイメント コンソールから自動運転車の機能まで、あらゆるものを強化します。
しかし、車載インフォテインメントシステムはほんの始まりに過ぎません。Automotive Grade Linuxは今後もさらに発展し、さらに多くのことを実現していくでしょう。
AGLは自動車業界向けの単一プラットフォームとなることを目指して設計されており、コーシー氏によると、Androidがモバイル業界にもたらしたものと似ているという。Androidと同様に、AGLプロジェクト全体は無料のオープンソースソフトウェアであり、誰でも今すぐダウンロードできる。
オープンソースという部分が鍵です。自動車メーカーは、特定の車種でしか動作しない独自のコードが詰まった小さなブラックボックスを提供する企業にソフトウェアを外注するのではなく、追加・再利用が可能なソフトウェアプラットフォームを構築しています。つまり、アプリケーション開発者もターゲットとできる共通のアプリエコシステムが存在するということです。
いつ入手できますか?
AGLはまだどの車にも搭載されていませんが、最初のバージョンは1月のCES 2016でリリースされました。CESでは、実際に動作するソフトウェア（車載ハードウェアを制御するソフトウェア）のデモをご覧いただけます。
バージョン 2 は 7 月にリリース予定で、バージョン 3 は CES 2017 でリリースされる予定です。Cauchy 氏は、自動車メーカーがバージョン 3 を自動車に統合し始め、最初の Automotive Grade Linux システムが 2018 年モデルの車両に搭載されると予想しています。
