欧州議会は、2015年までにすべての新車が衝突の際に自動的に緊急サービスに通報する「eCall」と呼ばれるサービスを導入することを望んでいる。
議会は火曜日に挙手によりこの趣旨の決議を採択し、欧州委員会にeCallを法律化するよう要請した。
欧州議会によれば、自動車事故の際に欧州の緊急通報番号112に自動的に通報するよう設計されたeCallの導入により、救助隊がより早く現場に到着できるようになり、年間最大2,500人の命が救われ、負傷の重症度が10～15％軽減されるという。
この通報は、エアバッグなどの車載センサーが衝突を検知したり、車内の乗員がボタンを押したりすることで発信される可能性がある。
eCallシステムは、衛星と携帯電話の発信者位置情報も利用して、事故車両の位置を特定します。位置情報に基づき、eCallは最寄りの緊急センターに連絡し、時刻、車両の進行方向、車両識別情報、eCallが自動または手動で発信されたかどうか、そして利用可能なサービスプロバイダーに関する情報を含む最小限のデータセット（MSD）を送信します。議会は、これらの追加データの送信により、誤解やストレスが軽減され、車両乗員とオペレーター間の言語の壁を解消するのに役立つ可能性があると述べています。
同議会は、このシステムは、事故に巻き込まれた人物以外、人物の動きを監視したり、位置を特定したりするために使用してはならないと述べた。
eCallの構想は2003年から浮上しており、欧州委員会は2005年に自動車メーカーおよびテクノロジー企業と協定を締結し、2009年から新車にeCallを搭載することとした。しかし、自主的な導入は進んでおらず、現在までに欧州車のわずか0.4%にしか搭載されていないと欧州議会は述べている。そのため、欧州議会議員は欧州委員会に対し、eCallの搭載を義務化し、将来的にはバス、オートバイ、トラックなどの他の車両にもシステムを拡大するための法案を提出するよう強く求めている。
欧州議会議員らは、このサービスは欧州全域のすべてのドライバーに無料で提供されるべきだと述べた。欧州委員会のウェブサイトに掲載された文書によると、すべての車両にeCall装置が搭載された場合、1台あたり約100ユーロ（約125米ドル）の費用がかかる見込みだ。欧州委員会は、eCallが高度な保険制度、盗難車両追跡、電子道路通行料金徴収など、商業的にも活用できると期待している。
eCallの完全導入には、行政機関、自動車会社、携帯電話事業者の協力が不可欠です。eCallが義務化されれば、自動車メーカーはすべての新車にeCallを搭載する義務を負い、加盟国は緊急通報システムをeCall規格に準拠させる必要があります。すべての加盟国がeCallシステムの導入に同意したわけではなく、同意した国も導入に向けた準備を進めています。
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