自動車メーカー各社は、最新モデルに様々なハイテク機器を熱心に搭載している。中でもフォード・モーター社は、今週のCESでSyncテクノロジーの新機能を次々と発表した。その中には、2012年以降に発売される一部の新型フォードモデルにWi-FiやTwitterなどのソーシャルネットワーキングサイトを含むウェブアプリを提供する新しいダッシュボードデザインも含まれる。
でも、それだけではありません。ドライバーは音声コマンドまたはカラータッチスクリーンを使って、映画の上映時間を確認したり、無料の地図を入手したり、インターネットラジオを聴いたりできるようになります。
運転？はい、それも引き続き行う必要があります。
反ラッダイトと呼んでもいいが、自動車業界が自動車を走るウェブ接続ラップトップに変える計画は、少々危険に思える。新しいMyFord Touchインターフェースは、ドライバーを誘惑し、楽しくも危険な気を散らす要素をいくつも用意し、運転に集中できなくなるかもしれない。
もちろん、責任あるドライバーは高速道路を走行中にTwitterをチェックすることはないのは誰もが知っています。しかし、世の中には愚かで無責任なドライバーもたくさんいます。
信じられない？次回運転中は、周りのドライバーをこっそり観察してみて、明らかに危険な運転にもかかわらず、どれだけの人が運転中にメールを送っているか確認してみてください。ユタ大学の最近の研究によると、運転中のメール送信は、運転中の携帯電話での会話よりも6倍危険だそうです。
フォードのSyncがまずかったと言っているわけではありません。Syncは、クールで市場価値のあるWeb対応ツールに加え、ドライバーが車のパフォーマンスを監視できる機能も備えています。それに、音声コマンドによる操作は、タッチスクリーンを操作するよりもはるかに安全です。
ネット接続可能な新型車両は、交通事故の増加につながるのでしょうか？おそらく数年後には判明するでしょうが、私の直感ではそうなるでしょう。解決策の一つは、運転者が車内でできることとできないことを制限する法律を制定することかもしれません。例えば、同乗者はネットサーフィンできますが、運転者はできません。
これは強制力があるだろうか？おそらく無理だろう。
テクノロジーは運転をより安全にするものであり、危険を増すものではありません。ドライバーにとって、これ以上の気を散らすものなど、最早必要ありません。Twitterは後回しにしましょう。
Twitter (@jbertolucci ) またはjbertolucci.blogspot.comから Jeff Bertolucci に連絡してください。
