2020年8月6日更新：スタートアップ企業Owl Cameras Inc.が突然の閉鎖に追い込まれた後、ユーザーは高価なドライブレコーダーとサポートなしの状態に悩まされていました。しかし、希望はあります！Owl Cameras Inc.の知的財産を買収したXirgo TechnologiesがCallPassと提携し、消費者向けサービスを引き継ぎました。Owlcamの復活についてはこちらを、そして今年後半にリリース予定の新製品のレビューもお楽しみに。
OwlのCar Camは画期的で独自の機能を備え、競合製品の優れた点を厳選した洗練されたデザインを誇り、すぐに模倣されるであろう独自の機能もいくつか搭載しています。しかし、349ドルという価格は、私がこれまでテストしたドライブレコーダーの中でも最も高価な部類に入り、いくつか注意点があります。現在のところ、iPhone（6以降、iOS 11）と、ある程度は車両との距離に依存します。また、これまでレビューした他の比較的安価なドライブレコーダーには既に搭載されている重要な機能がいくつか欠けています。
2018年8月14日更新： OwlはAndroidアプリをリリースし、当初の不満点の1つを解消しました。また、低照度撮影時の動画撮影機能も改善されたとのことです。新たなレビュー機が届き次第、このレビューを修正いたします。
2018 年 11 月 15 日更新: Owl は、緊急時に応答して会話する (音声のみ) OnStar のようなサービスを追加しました。
リアルタイム監視：ドライブレコーダー初
Owl Car Camのユニークな機能は、事故や車上荒らしの映像と動画（デュアルカメラシステムによる車内外の映像）をシームレスかつ自動的にリアルタイムでLTE経由で同社のウェブポータルにアップロードし、そこからスマートフォンに転送することです。そう、もし誰かがあなたの車に侵入したら、警告と映像を受け取った途端、その行動がインターネット上に拡散されるのです。笑って、いいじゃないですか。さらに良いことに、電波状況が良ければ、ライブ映像を視聴しながら、カメラのスピーカーから「お疲れ様」と声をかけることができます。
残念ながら、Owl Car Camはすでに出荷されていますが、Androidのサポート、低照度動画用のHDR、GPSウォーターマーク機能がありません。Owlを購入するには、メーカーがこれらの約束された機能を最終的に実装してくれるという、ちょっとした期待が必要です。しかし、信じてください。すでに実装されている機能については、読む価値が十分にあります。
すぐに使える体験とデザイン
高額なブレンドでは、箱から出した瞬間の体験（OOBE）が重要です。値段に驚いたり、購入を後悔したりする気持ちを和らげる効果があるからです。そして、Owlはそれを完璧に実現しています。大型店のような盗難防止のプラスチックケースはここにはありません。製品は、厚手の面取り加工が施されたゴム引きプラスチック製の結束バンドなど、すべての付属品が入った仕切り付きのライナーが付いた、高級感のある魅力的な箱に入っています。まさに贅沢です。
OwlのCar Camのデザイントリックは、さらに印象的です。まず、窓とダッシュボードの接合部の隙間をカメラマウントとして活用している点が巧妙です。小さくて目立たない吸盤でしっかりと固定できるので、設置は驚くほど簡単で、ケーブルは隙間に隠すことができます。4種類の異なるサイズのマウントを使い分けることで、カメラの高さを約20cm調節できます。
唯一の注意点は、マウントが少し跳ねやすいことと、マウントを取り外した後も吸盤がフロントガラスに張り付いたままになることです。頻繁に取り外す必要はありませんが、あらかじめ取り付けられている黒い吸盤よりも透明なプラスチック製の吸盤がお好みの場合は、箱の中に予備の吸盤が入っています。
カメラの位置がかなり低いため、ミラーの裏に隠されたカメラよりも視界を遮りますが、高さもサイズも十分にあるので、運転者の注意散漫は問題にならないでしょう。カリフォルニア州では「邪魔にならない」基準を満たすほど視界を遮ることはなかったので、すぐにカメラの存在を忘れてしまいました。
ドライブレコーダーを設置する前に、お住まいの州の法律を確認した方がいいかもしれません。でも、F1ドライバーが新しいHaloヘッドプロテクションで問題なく運転できるなら、これは大したことではありません。もしカリフォルニア・ハイウェイ・パトロール（CHP）に止められたら、そう伝えてください。そして、効果があったかどうか教えてください。
フクロウカメラフクロウは視界内に収まりますが、可能な限り短いアーム（複数付属）を使用することで非常に低い位置に収まり、ほとんどの場合、道路の視界を妨げることはほとんどありません。
次に、ちょっとした工夫をご紹介します。車のOBD-IIコネクタを電源として使うのです。1996年モデル以降の非商用車（テスラ モデル3を除く）には、このコネクタが装備されているはずです。OBD-IIコネクタは、ダッシュボードの下、ステアリングコラムとドアの間のどこかに配置されていることが多いので、とても便利です。カメラからのケーブルは、コネクタまでの途中でダッシュボードと窓の隙間やトリムの下に簡単に隠すことができます。
とはいえ、2台目のテスト車両である2001年式アキュラCL 3.2では、OBDポートがセンターコンソールにあるため、セットアップ全体がそれほど目立たないとは言えませんでした。ああ、残念。OBD-IIポートを使うと、Metromileなどのメーター制保険やBluetooth OBD診断モジュールで既にOBD-IIポートを使っている人にとっては不便かもしれません。もしこれらのデバイスをOwlと一緒に使う必要がある場合は、オンラインで約10ドルでスプリッターを購入できます。いずれにせよ、ほとんどのユーザーにとって、このセットアップはシガーライター/AUXコネクタを使うよりもはるかに便利です。
カメラ用のマグネット式カップリングは、MacBookやSurfaceタブレットに見られる電源カップリングに似ています。カメラはマウントにマグネットで接続され、電源ケーブルは両端（カメラとOBD-II電源アダプター）がマグネットで接続されます。狭い場所でケーブル接続をいじくり回すのは面倒ですが、このケーブルのおかげで簡単に取り付けられます。
フクロウこの事故はフェイクですが、OwlとiPhoneの密接な関係を示すものです。iPhone（近々Androidも登場）がなければ、Owlは基本的に役に立たないでしょう。
最後に、iPhoneアプリとデバイスのペアリングですが、これは本当に簡単です。iPhoneのカメラでコードをスキャンしてアプリをダウンロードし、アプリでCar Camに表示されるコードをスキャンしてペアリング（Bluetooth Low Energy 4.2を使用）すれば完了です。本当に。LTEは自動的に接続され、すべてがフル機能で動作します。とてもクールです。
アプリを使って、車内カメラのオン/オフ、画面の明るさ調整、スピーカー音量、Gセンサーの感度調整、ビデオの視聴も可能です。これらについては後ほど詳しく説明します。車内カメラのオン/オフ、事故発生時のクイックビデオ撮影など、一部の機能はタッチスクリーンから操作することもできます。
仕様
Car CamにはGPS（現時点では限定的な実装）と重力センサーに加え、2.4インチカラータッチスクリーンLCDの両側にデュアルアレイマイクが搭載されています。カメラは2つあり、フロントカメラは4MP（1440p）で、リアカメラは1MP（720p）の車内カメラです。どちらのカメラも視野角は120度と狭めですが、中央に配置するには十分です。
「ガード」モード（駐車中・無人運転中）では、解像度は変わりませんが、スマートフォンアプリからアクセスできるライブビューでは、データ通信量を節約するために480pに低下します。そうです、冒頭で述べたように、車内や車周辺の状況をほぼどこからでも確認できます。
ユニットは24時間後、またはバッテリー残量が約5%低下したことを検知すると自動的に電源が切れます。サンフランシスコでは、車を路上に放置して放置する時間がそれよりもかなり長いことが多いので、24時間電源が切れるのは少し問題です。もっと長ければ良いのですが、バッテリーが切れるよりはましです。
Owl Car Camには、12時間分のノンストップ運転映像を保存できる内蔵メモリが搭載されています。24時間経過、またはOwlのメモリ容量が不足した場合、事故以外の映像は先入れ先出し方式で消去されます。つまり、常に最新の12時間の運転映像をご覧いただけます。
SDカードスロットやUSBポートがないため、クリップはLTE経由でiPhoneに、連続動画は802.11 Wi-Fi経由でiPhoneに転送されます。連続動画は、アプリで「Last 24」（過去24時間の動画）を選択すると自動的に接続されます。許可/拒否のダイアログをクリック/タップするだけで、他のドライブレコーダーのようにWi-Fiホットスポットを探す必要はありません。まさに賢い選択です。
フクロウUSB や SD カードはありませんが、緑色の警告灯と、夜間に侵入があった場合に点灯する 2 つのマイクロ LED フラッドがあります。
Owl Car Camの背面にある緑色のライトが点滅し、車が保護されていることを犯人に知らせます（犯人が意図を察知できるほど賢い場合）。また、侵入を検知すると2つの白色LEDが点灯します。侵入とは、カメラがBluetooth接続でiPhoneを検知できない状態で車が開けられた場合を指します。
動作温度は、一部の企業が謳う-4～120°F（華氏-4～120度）と、かなり安定しています。カメラが範囲外の温度を感知すると、自動的に電源が切れます。普段通り運転中に暖房やエアコンをオンにすれば、問題なく動作します。非動作温度は、-40～175°F（華氏-40～175度）と、ほぼどこでも動作します。
使用とパフォーマンス
Owl Car Cam の使用は非常に簡単ですが、車外からユニットに電源を供給する簡単な方法がないため、事故以外のビデオをオフロードするには、カメラの近く、つまり車内にいる必要があります。
Owl Car Camは、Gセンサーが衝撃を感知した場合、またはカメラが近くで動きを感知した場合（侵入が検出されない限りアップロードされません）、あるいは車のエンジンがかかった際にスマートフォンが近くにいない場合は、自動的に事故動画を作成します。また、「OK、プレスト」と発声するだけで、20秒のクリップを自分で作成することもできます。さらに便利なのは、「免許失効の嫌な奴」などのフレーズを続けてクリップにタイトルを付けること。ただし、一時停止が長すぎる場合は、タイトルは付けられません。タッチディスプレイをタップしてクリップを撮影することもできます。
残念ながら、ドライブレコーダーがどれほど高性能で使いやすくても、画質が悪くては意味がありません。Owl Car Camは日中、これまで見た中で最も滑らかで精細な映像を撮影でき、おそらくそれ以上でした。ちなみに、下のスクリーンショットで、右側の信号機のすぐ向こうに見えるバンに少しぼやけているのは、最近フロントガラスにできたへこみ（小さなひび割れ）によるもので、Owl Car Camの故障ではありません。
IDGOwl Car Camの昼間の映像は素晴らしいです。駐車場のような明るい環境でも抜群の性能を発揮します。バンの後部がぼやけているのはフロントガラスの不具合であり、Owl Car Camの不具合ではないことにご注意ください。
街灯の下での夜間撮影も非常に良好でした。ヘッドライトなどのレンズフレアはほとんどなく、テストの多くは霧や雨天時の状況でした。以下の夜間撮影をご覧になる際は、その点を考慮してください。
しかし、低照度環境ではディテールが不明瞭で、非常に粗い画像になりました。屋内の低照度・夜間撮影では、粒状感はそれほどではありませんでしたが、ディテールはあまり鮮明ではありませんでした。点灯するツインLEDは非常に役立ち、これらの撮影は法的な目的には十分すぎるほどです。
実用面から言えば、Owl Car Camは日中はもちろん、夜間でも明るい場所では素晴らしい性能を発揮します。しかし、街灯のない場所に駐車する場合、ソニーの最新STARVISセンサーを搭載した最近のカメラと比べても、現状では及ばない性能です。BlackVue DR750S-2CHとVava Dash Camのレビューで、これらのカメラについて詳しくご覧ください。
Owl社はCar Camに使用されているセンサーの名前を明かしませんでしたが、以前の会話から、STARVISではないことは分かっています。したがって、Owl社のCar Camに搭載されているセンサーが、そのような低照度性能を実現できるかどうかは分かりません。夜間HDRが実現すればわかるでしょう。
IDGヘッドライトを点灯すると、Owl Car Camは夜間撮影でより優れた性能を発揮します。ちなみに、撮影したサンフランシスコの夜は雨が降り、湿度も高かったため、歪みのほとんどは雨とフロントガラスの小さな傷によるものです。
IDG現状、Owl Car Camは暗い場所では不向きです。この問題に対処するHDR機能の開発が進められているようです。ヘッドライトがなくても、郊外や田舎の撮影場所と比べると比較的明るいことに注目してください。
これらのキャプチャ画像にはGPS情報が一切表示されていないことにお気づきでしょう。ロードマップには記載されていますが（日付は未定）、透かしの記録は現時点では利用できません。GPS情報はダッシュカムの標準機能となり、「私のように見えるかもしれないけど、私じゃない」という主張を覆すのに大いに役立っています。GPS情報がないことは、間違いなくデメリットです。
安くはない、その他の注意点
残念ながら、LTEアップロード機能は安くはありません。最初の349ドルにはOwlのビデオサービスへの1年間のアップロードが含まれていますが、その後は年間99ドル、つまり月額10ドルかかります。Owlはサービスなしでも動画をスマートフォンにアップロードするだけで利用できますが、最大の魅力はインシデントアップロードです。既存の携帯電話サービスに安価な回線を追加すると考えれば、安心できるでしょう。
さらに、ライブビューとクリップのアップロード（音声コマンドまたはGセンサー）は、月間60件、または60分までに制限されています。ほとんどのドライバーはそこまで利用しないでしょう。私の場合、感度をデフォルトの50%に設定したままGセンサーに衝撃を感知させるのに、かなり苦労しました（道路の穴を探すのに）。私の車は軽いサーキット走行向けに設定されています（つまり、サスペンションが硬く、路面からの感触をかなり拾います）。とはいえ、万が一の事故に備えて、衝突事故を起こしやすい人や、毎晩酔っ払いが車にぶつかってくるような場合は、10ドルでさらに60分利用できます。
LTEはAT&T経由であることに注意してください。AT&Tはかつて地方での通信範囲の広さで知られていましたが、現在はVerizonに大きく後れを取っています。国内の奥地に住む人にとっては、キャリアの選択肢がもっとあれば良かったでしょう。また、システム全体（ビデオのオフロードを除く）は無線技術に依存しているため、パフォーマンスはそれに依存することも指摘しておきます。私の環境では問題なく動作しましたが、私はサンフランシスコの中心部に住んでいます。
いくつかの抜け落ちた点に少し戸惑いました。内蔵バッテリーがあれば、盗難犯を追跡するためにGPSを常時作動させることができます（あくまでアイデアですが）。さらに重要なのは、駆動時間が24時間を大幅に超えることです。Vava Dash Camは内蔵バッテリーで3日間はしっかり動作しますが、ハードウェアへの電力供給は少なくなります。
また、USBポートがあれば、カメラから連続動画をはるかに速く取得できます。現在はアプリを使って動画を目視で確認する必要があり、30秒、5分、10分のクリップを取得できます。最後の2つはOwlをテストした時点では機能していませんでしたが、修正が約束されていました。
ほとんどの場合、10分もあれば十分でしょう。しかし、スマートフォンよりも大きなプラットフォームで編集するために、動画をすべて保存するオプションも必要です。Owl Car Camは、旅行の記録や、VaVaやThinkware X500で記録しているサーキット走行の記録には、今のところ最適なカメラとは言えません。
念のため確認ですが、Owl Car CamはHEVC（h.265）コーデックを使用しているため、iOS 11を搭載したiPhone 6以降が必要です。このコーデックは最新バージョンのiOSでのみ認識され、より新しいiPhoneでのみスムーズに再生できます。OwlアプリはiPhone 5Sでも動作しましたが、動作が遅かったです。
これかもしれない
Owlがドライブレコーダーのコンセプトとデザインにもたらした成果は、まさに驚異的です。非常に巧妙で考え抜かれたデザイン、そして驚くほど簡単なセットアップと操作性は、いずれも最高峰です。そして、私の知る限り、一般消費者が利用できる24時間車内監視ソリューションはOwlだけです。これだけでも、このジャンルを再定義しました。
しかし、ほとんどの状況で既に機能しているとはいえ、これほど高価な製品としては重要な機能が欠けているのは特筆すべき点です。機能が完備した段階で再度検討し、評価と最終的な意見をお知らせいたします。
注:この記事は 2018 年 3 月 26 日に編集され、24 時間録画解像度が 480p からフルに、年間料金プランが 120 ドルから 99 ドルに修正されました。
