Nextbaseは私たちのお気に入りのドライブレコーダーをいくつか製造していますが、価格も高めです。今回レビューする同社のウォルマート限定モデル、デュアルチャンネル（フロント/リア）の222Xは、よりお手頃価格（Walmart.comで139ドル）で、Nextbase独自のスタイルで基本的な機能を備えています。しかし、価格が安いのには理由があります。実は、いくつか理由があります。
このレビューは、ベストドライブレコーダーを厳選した継続的なレビューの一部です。競合製品に関する情報や、それらのテスト方法については、こちらをご覧ください。
デザインと機能
222Xは、デザインをはじめ、以前レビューした422GW、622GW、612GWと多くの共通点を持っています。スリムで魅力的な長方形のボディに、長く先細りのレンズネックを備えています。フロントカメラのスペックは、1080p、30フレーム/秒（fps）、140度の広い視野角（FOV）です。
また、上位機種と同様に、720p/30fps、視野角140度のリアビューカメラを接続できるポートを備えています。このタイプのカメラはNextbaseでしか見たことがありませんが、非常に巧妙で、望遠レンズを使ってリアウィンドウの外の出来事を捉えています。別途リアウィンドウカメラにケーブルを接続する必要がないのは便利ですが、もちろんルーフピラーなどで視野が遮られる可能性があります。
モジュラー式だが、欠点あり
リアビューカメラモジュールは巧妙ですが、222Xのモジュール性には一定の制限があります。モジュール接続ポートは、以前のNextbaseドライブレコーダーで使用されていたmini-HDMIではなく、USB Type-Cです。つまり、既存のNextbaseアドオンモジュールは動作せず、Type-Cモジュールの単品販売も行われません。
同社によると、これらのモジュールは カメラとペアリングしてのみ販売されるとのこと。これは他のドライブレコーダーでは考えられない問題です。なぜなら、私たちが知る限り、モジュール式システムを製造しているベンダーはNextbaseだけだからです。他のレビューを読んで、モジュールポートを見て、後々拡張するための出発点だと考えて222Xを購入しないようにしましょう。
より多くのデザインと機能
222Xのディスプレイは鮮明な2.5インチカラーモデルで、現在表示されている画像とナビゲーションメニューを美しく表示します。本体は、ミニUSB電源ジャックを内蔵したマウントアダプターにマグネットで固定します。このマウントアダプターは、粘着式または吸盤式のマウントに対応しています。どちらのマウントオプションも同梱されています。
欠点としては、GPS機能がなく、オプションも用意されていないことです。絶対に必要というわけではありませんが、目印となるものがない場所で事故現場を確認するのに非常に便利です。内蔵GPS情報は、移動経路の追跡にも役立ちます。
ネクストベースNextbase 222Xのパワーアップ画面。リアビューカメラは伸縮式で、車内はカバーせず、リアウィンドウを通して車体後方の四分の一のみを映します。映る映像はリアウィンドウのサイズによって異なります。
222Xには駐車モードが搭載されています。駐車するとカメラはスリープ状態になりますが、Gセンサーの振動を感知すると起動し、動画を撮影します。内蔵の320mAhバッテリーは、48時間のスリープと15分間の録画が可能です。これは素晴らしい機能ですが、この機能を頻繁に使用する場合、または2日以上の稼働時間が必要な場合は、Nextbaseと私の両社とも、カメラを有線接続するか、OBD-IIアダプター（より簡単）または電動ミラーアダプター（最も簡単）を使用することをお勧めします。
付属のバッテリーは、電源が切れた後も15秒間動作を継続します。事故などで12ボルトのドライブレコーダーへの接続が途切れる可能性はわずかながらあるため、これは非常に便利な機能です。
インタフェース
画面上のインターフェースを操作するボタンは、ディスプレイの周囲に配置されています。モードボタン（撮影と再生を切り替える）、録画/オン/オフ/決定ボタン、電源オン/オフボタン、設定にアクセスするためのメニューボタン（2回押すと2つ目のメニューが表示されます）、メニューをスクロールするためのナビゲーションボタン、そして画面下部にあるビデオロック（上書き防止）ボタンで構成されています。録画ボタンを押すとロックが解除され、録画が停止します。
慣れてしまえば、どれも簡単に使えます。必要に応じて、ボタンの操作に関するヘルプが画面上に表示されます。総じて、222Xは設置も使用も簡単だと思います。
パフォーマンス
222Xの昼間の映像は、彩度とディテールが良好で、アーティファクトもほとんどありません。モアレ（画像に意図しない模様が現れる）が少しありますが、心配するほどではありません。リアビューカメラが1080pであればさらに良かったのですが、それでもナンバープレートは（夜間でも）きれいに映り、解像度が低いためストレージ容量も少なくて済みます。
夜間撮影はまずまずで、中心90度の彩度とディテールは同等です。周辺部のディテールは、他のNexbaseカメラや最近の競合製品と比べると劣ります。多くのカメラとは異なり、画像を明るくしてもディテールが急に際立つこともありません。
IDGサンフランシスコのマリーナ沿いをツーリング。晴れた日の正面からの眺め。
申し訳ありませんが、私がテストした日はサンフランシスコの天気がとても良かったので、皆さんを羨ましがらせるためにトップを下ろして、リアデイキャプチャーも追加しました。
IDGサンフランシスコについて少しでもご存知なら、そうです、あれは現在は閉鎖されているクリフ ハウスです。
リアデイの2枚の画像からお分かりいただけると思いますが、回転式リアカメラの調整に四苦八苦していました。最初は硬すぎて、壊れてしまうのではないかと心配でした。しかし、その後使ってみると、少しばかり神経質になっていただけだったことが分かりました。それでも、720pの高画質が十分に発揮されています。
IDGサンフランシスコの州間高速道路80号線の始まりです。コンバーチブルの幌が閉まっていて、リアカメラの調整が不十分な状態です。
222Xのフロントナイトショットは、正面のディテールは良好ですが、サイドの多くのカメラほど鮮明ではありません。色は比較的正確ですが、ヘッドライトのフレアは他のカメラほどうまく処理されていません。また、サイドの暗い部分のディテールも失われています。全体的には、低照度環境でも良好な撮影ができます。
サンフランシスコの夜間の対向車の走行を捉えた写真です。ヘッドライトのフレアは最小限です。
夜間のリアビュー撮影はそれほど良くないように見えますが、フロントカメラのように街灯やヘッドライトで風景が明るくなるという利点はありません。フロントカメラの隣にリアビューカメラを設置した状況では、これはかなり良い結果です。ナンバープレートの番号が読み取れる点に注目してください。
IDG周囲の明るさが低いにもかかわらず、720p でもリアカメラがナンバープレートの詳細をきれいに撮影していることに注目してください。
全体的に見て、222Xのキャプチャには満足できるはずです。私自身、以前のNextbaseのキャプチャほどではないにせよ、222Xのキャプチャには満足していました。また、動画に表示される大きなNextbaseのロゴを消す機能があればなお良いと思います。
結論
Nextbase 222Xは、優れたデュアルチャンネルドライブレコーダーです。バッテリー駆動の駐車モード、事故後の映像、そしてリアカメラに配線することなく後方の動きを捉えられる機能は大変気に入っています。しかし、GPS機能がなく、画質も平均的なため、他のNextbaseドライブレコーダーと比べると、まあ、平均的な性能と言えるでしょう。
