Vantrue OnDash N4レビュー：多機能な3チャンネルダッシュカムが4Kで撮影

私たちの評決

VantrueのN4は、私たちが知る限り最も手頃な価格の3チャンネルドライブレコーダーです。3チャンネルモードでは1440p、2チャンネルモードでは4Kで録画できます。

車内外を完全（あるいはほぼ完全）にカバーしたいなら、VantrueのOnDash N4ほどお手頃な製品はないでしょう。フロント/リア/インテリアの3チャンネル対応ユニットは260ドルと、かなりお手頃価格です。ただし、GPSマウントは22ドル追加となります。

私がテストしたドライブレコーダーは、Vantrueのウェブサイトで「Dash Cam」タブをクリックし、「N4」と入力すると表示されるものです。Vantrueのサイトを閲覧していたところ、仕様が異なる別のN4製品ページを見つけました。違いは、私がレビューしたモデル（おそらくより新しいモデル）は4Kに対応している点です。それでも、「3チャンネル4K」と表現されているスペックは少し誤解を招きやすいです。N4は確かに4K UHDの前方映像を撮影できますが、前方/車内、または前方/後方を撮影する場合のみ、つまり2チャンネルモードでの撮影であり、3チャンネルモードでは撮影できません。

また、業界では解像度を宣伝する際に、一般的にフロントカメラのみに言及していることにも注意してください。4Kを謳う場合、車内カメラやリアカメラの解像度は必ず低くなります。

このレビューは、現在進行中のおすすめドライブレコーダーのまとめ記事の一部です。その他のレビューや購入アドバイスについては、こちらをご覧ください。 

Vantrue OnDash N4：デザインと機能

長さ4インチ強、奥行きと幅1.5インチの扁平円筒形のN4は、少々大きめのサイズです。フロントカメラと車内カメラ、そして鮮明な2.45インチのIPSカラーディスプレイを搭載するには、このサイズは必須です。決してモンスター級の巨大サイズではありませんが、GarminのDash Cam Tandemのようなスリムさはありません。

本体上部には、画面上のメニューを操作するための5つのボタン（メニュー、OK/録画、左、右、電源）があります。これらのメニューは論理的に整理されており、簡単に閲覧できます。本体左側には、リアカメラ用、またはコンピューターに接続してビデオを転送するためのUSB Type-Cポート、テレビなどに出力するためのMicro-HDMIビデオポート、SDカードスロット、そして小さなリセットボタンがあります。

右側面には何も付いていませんが、上部には付属の吸盤マウントの接続口があり、水平方向と垂直方向に自由に調整可能です。電源はマウントにある別のUSB Type-Cポートから供給されます。このポートの突起は、吸盤をフロントガラスに固定するための機構を回転させるハンドルとしても機能します。

ヴァントゥルー

フロントカメラは、単独で録画した場合、最大2160p/30フレーム/秒の映像を撮影でき、視野角は155度です。ただし、前述の通り、車内カメラとリアカメラの両方を併用している場合は、1440pに低下します。車内カメラまたはリアカメラのいずれか一方のみを併用した場合も、映像は2160pのままですが、フレームレートは30fpsから25fpsに低下します。

車内カメラは1080pで視野角165度、リアカメラは1080pで視野角160度です。3台のカメラの視野角がわずかに異なる理由は分かりませんが、3台合わせるとかなり広い範囲をカバーできます。いずれもソニーのSTARVISセンサーを搭載し、優れたカラー性能と夜間性能を実現しています。

車内の夜間撮影を強化するため、垂直に回転する車内カメラの周囲には4つの赤外線ライトが取り付けられています。しかし残念ながら、Vantrueはデフォルトでこれらのライトを有効にしていないため、最初の夜間撮影では本来よりも暗くなってしまいました。Vantrueは、N4を箱から出してすぐにあらゆる状況で使えるように、もっと努力すべきです。

電源ケーブルはType-Cの補助電源（シガーライター）で、リアカメラ接続用のケーブルは20フィート（約6メートル）が付属しています。シートの周囲や下、内装モールディングの上や内側、あるいはその両方にケーブルを通す必要があるため、この長さになっています。多くのドライブレコーダーと同様に、モールディング用のスパッジャー/隙間ツールが付属しています。

リアカメラのラベルが目立つのは、本当に助かります。ラベルが分かりにくいユニットをうっかり逆さまに取り付けてしまったことがあります。ヒント：リアカメラの向きが分かりにくい場合は、メインカメラに取り付けて電源を入れ、ディスプレイに表示される内容を確認してから貼り付けてください。（ほとんどのカメラは粘着パッドを使用しています。）

N4にはSDカードが付属していません。ちなみに、3チャンネルを常時録画したり、2160pで録画したりすると、ストレージ容量をかなり消費します。できるだけ大容量のSDカードを購入しましょう。

N4には、カメラを使用した動体検知、Gセンサーを使用した衝撃検知、そして低解像度（720p、15fps）の連続撮影モードの3つの駐車モードがあります。また、ストレージ容量を節約するためのタイムラプス撮影機能も搭載されています。

バッテリーではなくスーパーキャパシタを搭載しているため、充電サイクルが長く、動作温度範囲も広くなっています（華氏14～158度）。珍しく、電源を切った後も1秒ほどディスプレイの表示が維持されるため、十分な容量を備えています。多くのスーパーキャパシタは、再生中の動画を閉じるのにかかる数ミリ秒しか持ちません。

Vantrue OnDash N4：パフォーマンス

N4をまず3チャンネルカメラとしてテストし、1440pの前方映像を撮影しました。全体的に見て、1440p/1080pの画質は、より高価ながらも優れたCobra SC 400Dとは全く比較にならないものの、許容範囲内でした。その後、カメラを前方/後方のみに切り替え、前方から2160pの映像を撮影しました。

どちらの場合も色は完璧ですが、解像度を考えると、すべてのキャプチャ画像のディテールが少しぼやけているように感じました。特に内側のカメラと背面カメラはそうです。Vantrueはキャプチャ画像の処理において、シャープさよりも滑らかさを重視しているようです。あるいは、光学系かセンサーに問題があるのか​​もしれません。最近気づいたのですが、ソニーのセンサーを搭載したカメラは、ジャギーを除去することに力を入れているようです。

画像を右クリックして「新しいタブで開く」を選択し、新しいタブに切り替えてフル解像度で表示します。

車内カメラ（下の写真）の広い視野角により、車の大きさに関わらず車内全体を撮影できます。電源コードは垂らしたままにしていますが、これは私の顔にまた視線を向けられるのを防ぐためです。

すべてのカメラからかなりの魚眼効果が出ています。広い視野角（FOV）により、より多くのイベントを捉えることができますが、このようなアーティファクトが発生しています。車内とリアカメラのディテールは、1080pの映像としてはややぼやけています。下のリアカメラの映像も、全体的にディテールが少し欠けています。これは、建物の警備員が、通りのすぐ近くのスタジアムのジャイアンツファンが駐車場を利用していないか確認しているところです。

夜間撮影も似たような状況です。前方のディテールは素晴らしいとまではいかないまでも良好ですが、車内と後方のディテールは少しぼやけています。また、ヘッドライトのフレアは他のカメラよりも強烈です。歪みは、霧のかかるサンフランシスコの夜間状況によるものであることにご注意ください。

昼間の撮影と同様に、リアカメラの夜間撮影にも多少のぼやけがあります。ナンバープレートの番号などの詳細を捉えるには、かなり近づく必要があります。

前述の通り、何らかの理由でVantrueは赤外線照明をデフォルトで自動またはオンに設定していません。そのため、下の写真のように暗い場所で撮影できてしまいました。赤外線が自動的に点灯すると思っていたので、赤外線をオンにして撮影するために、また別の夜に外出する必要がありました。

以下は2度目の挑戦の結果です。写真で自分の姿を見るのに飽きたので、外に出てみました。MX-5にシートがあるのがお分かりいただけると思います。

N4のちょっとした問題は、多くのカメラのように設定メニューを終了しても自動的に録画が開始されないことです。OK/録画ボタンを押す必要があります。このせいで、最初はたくさんの写真を撮り逃してしまいました。ありがたいことです。

結論

N4は3チャンネル全て使用時に1440pになることを理解すれば、お買い得と言えるでしょう。ただし、GPSが内蔵されていればさらに良いでしょう。撮影画像はこれまで見た中で最高とは言えませんが、色鮮やかで十分なディテールが再現されています。素晴らしいとは言えませんが、価格に見合った、実用的なカメラシステムです。