写真で見る：CES 2017で最もホットな車

写真で見る：CES 2017で最もホットな車 ラスベガスで開催されるCESにおいて、自動車は最も人気のある目玉の一つとなっています。自動車メーカー各社は、デトロイトで開催される北米国際自動車ショーの1週間前に開催されるこのショーを、将来の自動車に搭載される最先端技術のプレビューの場として活用しています。今週のCESで最も注目された車をご紹介します。トヨタ コンセプト-愛i画像提供：アレクサンドラ・ウィムリー/BUニュースサービストヨタの最新コンセプトカーは、巧みな言葉遊びが光る。Concept-愛iは、トヨタがドライバーに車と共に育んでほしいと願う感情「愛」を体現している。ローマ字表記で「ai」と発音されるこの文字は、車に搭載された人工知能（AI）の象徴でもある。トヨタ コンセプト-愛iアン・シンガーによる画像Concept-愛iは、大きく開くドアと、他のコンセプトカーに見られるようなフラットスクリーンを多く備えていないセンターコンソールを備えています。その代わりに、ドライバーはAIエンジン「Yui」と音声で対話します。また、後部座席には大型ディスプレイが備わり、例えば左折など、車の動きを周囲の人に伝えます。BMW i Inside Futureコンセプトアン・シンガーによる画像BMWの未来的なi Inside Futureコンセプトには、HoloActive Touchと呼ばれるシステムが搭載されています。これは車内操作の未来を体現したもので、センターコンソール上に投影された浮遊型のバーチャルディスプレイを備えています。このシステムは指の動きで直接操作できます。BMW i Inside Futureコンセプトアン・シンガーによる画像BMWコンセプトのデザイン課題の一つは、未来の完全自動運転車で人々が何ができるようになるかを想像することでした。BMWが出した答えの一つは、ブランケットと本棚を備えた仮想リビングルームでした。クライスラーポータルコンセプト画像提供：アレクサンドラ・ウィムリー/BUニュースサービスミニバンでよく知られているのに、ミレニアル世代にどうやって車を売ればいいのか？これがクライスラーのデザイナーたちが直面した課題であり、ポータルがその答えとなった。ハイテク満載だが、最も実用的なのは最大6人乗りだ。クライスラーは、ミレニアル世代が近い将来、家族を持つようになったらこの広さが必要になることを改めて認識させることで、彼らの心を掴もうとしている。クライスラーポータルコンセプト画像提供：アレクサンドラ・ウィムリー/BUニュースサービスおそらく最も特徴的なエクステリアの特徴は、あの煩わしいドアピラーに邪魔されることなく乗り降りできるスライドドアでしょう。また、大きく見渡せるデジタルダッシュボードも特徴で、ダッシュボード内部の多くの面がフラットスクリーンとして機能し、車内全域でインターネット接続が可能です。ヒュンダイ・アイオニック自動運転車画像提供：マーティン・ウィリアムズ自動運転車が未来の車と思われていたのは、ほんの数回前のCESショーまででした。今では試作車が公道を走り、ヒュンダイはラスベガスにアイオニックを出展しました。アイオニックはCESの会場を、ゆっくりとではあるものの確実に周回し、大衆市場向けの自動運転技術が急速に普及していることを改めて証明しました。ホンダライディングアシストプロトタイプアン・シンガーによる画像Hondaの「ライディングアシスト」プロトタイプバイクは、二輪車として自立的にバランスを保つ能力で来場者を驚かせました。Hondaのロボット工学研究に基づいたこの技術は、低速走行時など、バランスを保つために体重を使わなければならないライダーを支援するものです。アウディQ7自動運転車画像提供：Audiこれは普通のアウディQ7ではありません。NVIDIAの人工知能プラットフォームを搭載し、コンベンションセンターのすぐ外にある複雑なコースを走行することが可能です。アウディは2020年までに完全自動運転車を発売する計画で、NVIDIAはそれを実現するため、自動車メーカーに自社のプロセッサを積極的に提供しようとしています。ホンダNeuVコンセプトアン・シンガーによる画像ホンダのNeuV（ニュー・エレクトリック・ユーティリティ・ビークル）はコンセプトカーとしてあらゆる機能を備えていますが、最も野心的なのはHonda Automated Network Assistant（Hana）です。これは、ドライバーの感情を感知し、会話を続け、さらにはワイヤレスプレートでNeuVを充電する最も安い時間を判断する人工知能システムです。ホンダNeuVコンセプトアン・シンガーによる画像NeuVの心臓部には、ドライバーが車やHanaと対話するための巨大なフラットパネルディスプレイが搭載されています。もちろん、このコンセプトは自動運転であり、駐車して旅を続ける際に使える電動ロングボードも後部座席に搭載されています。フォルクスワーゲンIDコンセプトカーアン・シンガーによる画像フォルクスワーゲンIDコンセプトカーは、同社が今後展開するコンパクト電気自動車シリーズの第一弾です。ステアリングホイール中央のVWロゴをタップすると、車は自動運転モードに切り替わり、ステアリングホイールはダッシュボードに収まり、ドライバーの快適性を高めます。フォルクスワーゲンIDコンセプトカーアン・シンガーによる画像フォルクスワーゲンは2020年にこの電気自動車を発売する計画で、最大600kmの航続距離を約束しています。フォルクスワーゲンは2025年までに年間100万台の電気自動車販売を目指しており、ID.I.はその第一歩となるでしょう。日産ブレードグライダーアン・シンガーによる画像日産の未来的なブレードグライダーは、ゼロエミッションとスポーツカーデザイン、そして高いパフォーマンスを融合しています。当初はコンセプトカーに過ぎませんでしたが、日産は2年をかけて公道走行可能な実用モデルを開発しました。日産ブレードグライダーアン・シンガーによる画像ブレードグライダーにはドアミラーがありません。代わりに、センターコンソールの両側にフラットスクリーンディスプレイが装備されており、車両後方の両側の映像を表示します。