Vantrue N5レビュー：このドライブレコーダーはほぼ360度のカバー範囲を提供します

私たちの評決

VantrueのNexus 5（N5）は、フロント、リア、そしてデュアルキャビンカメラを搭載し、市販のドライブレコーダーシステムの中でも間違いなく最高のカバー範囲を誇ります。豊富な機能と最先端の技術も備えています。唯一の欠点は、価格が安いことです。

Vantrue N5は、私たちにとって、そして私たちの知る限り業界初です。3チャンネルではなく4チャンネルのシステムで、フロント、リア、そしてキャビンカメラ2台を搭載しています。キャビンカメラは、後方を向くフロントカメラに1台、前方を向くリアウィンドウカメラに1台搭載されています。

デュアルキャビンカメラは、車内をより広範囲にカバーするだけでなく、フロントカメラとリアカメラでは捉えられないサイドウィンドウからの映像も捉えます。死角によって真の360度カバーは不可能かもしれませんが、ほぼ360度カバーを実現しています。

一部のユーザーにとって唯一のネックとなるのは、400ドル（370ポンド）という価格かもしれません。とはいえ、Garminのシングルチャンネルながら洗練された機能を備えたDash Cam Liveはさらに高価で、Cobraの3チャンネルSC 400D（私たちのお気に入りの一つ）も同様に高価です。

さらに詳しく:競合製品について知るには、最高のダッシュ カメラのまとめをご覧ください。

Vantrue N5の仕様とデザイン

円筒形のフロント/キャビンカメラは、幅4.88インチ、高さ2.7インチ（マグネット式マウントからカメラ底面まで）です。大きめのサイズですが、鮮明で見やすい3.18インチのカラーディスプレイを搭載しています。SDカードは本体左端のマグネット式キャップの下に収納され、右側面にはロゴのみが表示されています。

付属の補助電源ケーブルは、マウントのベースにあるType-Cコネクタに接続します。つまり、カメラを取り外すと電源が切れてしまい、近くで撮影できなくなります。その一方で、取り外すたびに電源ケーブルを抜く必要がなくなるというメリットもあります。まさに陰陽ですね。

N5のフロントカメラは、最大で非標準の4:3、2592×1944ピクセルですが、デフォルトでは16:9、2560×1440ピクセルです。リアカメラとキャビンカメラ（左右）はすべて1080pです。

フロントカメラの視野角は158度、その他のカメラは160度です。これらは広角側で、可能な限り広い範囲をカバーします。すべてのカメラにソニーのSTARVISセンサーが搭載されており、フロントカメラにはIMX675、その他のカメラにはIMX307が搭載されています。

フロントカメラの下部には4つのボタンがあり、メニューの操作、Wi-Fi（電話/アプリ接続用）、ビデオ録画の開始/停止、オーディオキャプチャの開始/停止などの機能に使用できます。N5は「ビデオをロック」「写真を撮る」などの音声コマンドにも対応しています。

リア/リアキャビンカメラ本体はフロントと同じ円筒形デザインで、よくある左右非対称のデザインとは一線を画しています。ただし、幅8.7cm、高さ3.5cmと、かなり小型です。リアカメラとリアキャビンカメラはどちらも約45度回転するので、撮影角度を調整できます。片側には接続ケーブル用のType-Cコネクタがあり、もう片側はコネクタなしです。

下のキャプチャ品質のセクションでわかるように、キャビンのフロント カメラとリア カメラの両方に赤外線照明が搭載されています。

前面と背面のカメラ本体はどちらも半永久的な粘着マウントを使用していますが、前面マウントは垂直面と水平面の両方で調整可能なので、取り付け時に非常に正確である必要はありません。

フロントカメラ本体はマウントに磁石で固定されており、取り外し可能です。リアカメラは固定式です。両者は20フィート（約6メートル）のやや太めのType-Cケーブルで接続されています。

リアカメラも取り外し可能だったらもっと良かったと思います。というのも、私はオープンカーで街中に駐車する際、鍵をかけずに駐車することが多いからです（それでも必ず盗まれてしまうというわけではありません）。公平を期すために言っておきますが、車内をあさるバカが何人もいたにもかかわらず、リアカメラを紛失したことはありません。皆さんも同じように運が良ければ、と期待しないでください。

ヒント：粘着性のマウントを外すのに、普通のカミソリ刃を使うようになりました。ナイフよりもプレートの下に入り込みやすく、残留物を素早く削り取ることができます。手や他の道具でこじって外す前に、カミソリで全体をこじ開けてください（カミソリは折れやすいので注意）。

ドライブレコーダーの取り付けが初めての方は、こちらの記事をお読みください。いくつか落とし穴があります。例えば、N5のテスト走行中にバックミラーでフロントキャビンカメラを部分的に遮ってしまうような落とし穴です。ああ、残念。

GPS機能も搭載されており、透かしが入り動画に埋め込まれているので、ダウンロードしたプレーヤーを使って自分の移動場所を追跡できます。いいですね。

512GB（上限）のSDカードと組み合わせたいドライブレコーダーがあるとすれば、それはN5です。比較的高解像度のストリームを4つ撮影すると、あっという間にストレージ容量を消費してしまいます。

フロントカメラのデフォルト設定は1440pで、1分あたり約110MBですが、他のカメラと同様に1080pに下げると1分あたり約80MBになります。それでも、4つのカメラすべてを合計すると、1時間あたり19GBから24GBの容量を消費します。すべてのカメラで720pも利用可能ですが、ディテールがかなり失われます。わざわざ720pで使うために、わざわざ高解像度のカメラを買う必要があるでしょうか？

もちろん、カメラは容量が足りなくなると古い動画を削除しますが、旅行の記録として保存する場合は、不要だと判断するまで動画を保存しておくのが賢明です。大容量のカードを購入しましょう。

N5にはもちろんパーキングモードが搭載されていますが、常時電源が必要なので、ハードワイヤーキットまたはOBDIIケーブルが必要です。車線逸脱警報などの「危険運転」対策機能はありませんが、正直なところ、私はそれらの機能は好きではなく、不要な時に運転の邪魔になる可能性があるため、使用していません。必要だと感じる場合は、運転を改善してください。

N5のキャプチャ品質とパフォーマンスはどうですか?

N5のキャプチャーは、素晴らしいとまではいかないまでも、十分に使えるレベルだと感じました。デフォルトの1440p解像度なので、フロントビューのディテールがもう少し鮮明（圧縮率が低い）かと期待していました。最初のキャプチャーは最大の1944pで撮影したもので、基本的には空とダッシュボードが鮮明に映っているだけです。ディテール面でのメリットがあるとすれば、それは非常に分かりにくいでしょう。1440pがデフォルトである理由は理解できます。

いずれにせよ、前方からの映像は豊かなHDRカラーを提供し（すべてのカメラがHDR対応）、実際の運転中には気づかなかった虹も鮮明に映し出されています。Fedexのトラックのナンバープレートが読めるほどの鮮明さですが、この時点では3メートルも離れていません。

ジョン・L・ヤコビ

この早朝の後方からの撮影では、細部までよく見え、色も実際の瞬間の色と一致しています。

フロントキャビンカメラの映像も、目の下のクマなど、鮮やかな色彩とディテールが鮮明に映っています。おや、まだ早かったんですね！

リアキャビンカメラの色彩とディテールは、日中でも非常に良好です。MX-5には後部座席がないため、4人乗りの車のように横の動きを捉えることができません。Vantrueさん、申し訳ありません。

前方の夜景は色は良いのですが、ナンバープレートのディテールはヘッドライトのせいで少し白飛びしてしまいました。6メートルほど近づけば、はっきりと見えます。Nexus 5はヘッドライトのフレアを実にうまく処理しています。あのハロや街灯のフレアは、フロントガラスが少し汚れていたせいです。ええ、分かっています。

リアカメラの夜間撮影では、頭上の街灯の助けもあり、良好なディテールが確認できます。しかし、街灯の助けがない他のショットでも、同様の品質が確認できます。

ジョン・L・ヤコビ

既に述べたように、フロントキャビンカメラの映像は警告として捉えてください。カメラをバックミラーの裏側に部分的に取り付けたため、画像の上部が遮られています。フロントカメラとキャビン内カメラを併用する場合は、この問題を回避するためにカメラの位置を低くしてください。

赤外線照明は、フロントキャビンカメラの車内を照らし、外部のヘッドライトへの過剰反応を防ぐのに役立ちます。当然ながら、赤外線は画像をグレースケールで表示します。

リアキャビンカメラは車内を良好に捉えます。しかし、2人乗りの車ではリアウィンドウが近いため、側面のデータは十分に捉えられません。

N5はスーパーコンデンサを搭載しており、電源を切っても数秒間動作を継続し、撮影した画像を保存します。スーパーコンデンサの利点は、実質的に無制限のサイクルと広い動作温度範囲です。欠点は、バッテリーであれば最大30分間カメラを駆動できるのに対し、N5では数秒しか駆動できないことです。

Gセンサーの設定が私のMX-5とそのサーキット走行用サスペンションには少し敏感すぎたので、感度を下げる必要がありましたが、低い設定でも問題ありませんでした。車は大破させていないので、強い衝撃にどれほど耐えられるかは分かりません。いずれにしても、このような事故の後はすぐにダッシュカメラを停止し、映像を保存することをお勧めします。

Vantrue N5を購入すべきでしょうか?

車内外の出来事をこれほど鮮明に捉えるダッシュカムコンボは、市場に他にありません。車に同乗する人にとって、車内カメラでは捉えきれない後部座席の動きを捉えるリアキャビンカメラは、きっと喜ばれることでしょう。

総じて、Vantrueの非常に優れたダッシュカムシステムです。ぜひとも検討すべき製品です。