Anker Roav DashCam Duoレビュー：素晴らしいビデオとGPS、しかし12ボルト以降は寿命

概要

専門家の評価

長所

非常に良いフロントキャプチャ
赤外線照明付き室内カメラ
使いやすいインターフェース

短所

赤外線照明は前部座席を十分にカバーしない
スーパーキャパシタはファイルを保存するのに十分な時間しか持続しない

私たちの評決

Roav DashCam Duoは、より大容量のスーパーキャパシタとより優れた赤外線カバー範囲を備えており、トップの座を争う可能性もあったでしょう。優れた映像品質と使いやすさを兼ね備えたフロント/リアカメラを求める人にとって、依然として良い選択肢と言えるでしょう。

Anker Roav Dash Can Duo（Amazonで購入可能）は、非常に高性能なフロント/車内用ドライブレコーダーで、私がこれまで見た中で最も優れた映像を撮影できます。非常に使いやすく、GPS受信機も搭載しているので位置情報を記録し、赤外線撮影で車内の夜間映像を鮮明化します。唯一の欠点は、事故などで12ボルト電源が切れると録画できなくなることです。

このレビューは、現在進行中のベストドライブレコーダー総括レポートの一部です。競合製品に関する情報や、それらのテスト方法については、こちらをご覧ください。

デザインと仕様

Roav DashCam Duoは、1080pのデュアルカメラを搭載しています。1台は固定式で前方を向き、視野角は150度、もう1台は車内を向き、視野角は110度です。車内カメラは垂直方向に回転しますが、最近レビューしたZ-Edge F1のアイボールソケットのように左右や斜め方向に回転することはできません。そのため汎用性は少し劣りますが、少なくとも日中は撮影範囲に問題はありませんでした。

赤外線ライトは、車内カメラレンズの四隅に4つの電球を配置して点灯しますが、F1と同様に指向性があります。照射距離に応じて拡散するため、粘着式マウントで取り付け場所を決める前に、夜間に赤外線ライトを照射して様子を見てください。私の小型車では、前部座席を十分にカバーすることができませんでした。

なお、この記事の執筆時点では、Roav から吸引マウントの入手可能性についてまだ回答がありませんでした。

r2130111 td01 v1 — Roav DashCam Duo は全体的にはうまく設計されていますが、LCD ハウジングが運転席側の赤外線照明をわずかに妨げる可能性があります。

DashCam Duoの背面には1.5インチのカラーディスプレイがあり、本体下部には4つのボタンがあり、ディスプレイに表示されるメニューを操作することができます。GPS受信機も搭載されており、RoavはGPS情報をビデオストリームに埋め込みます。RoavウェブサイトからGPSMultimediaPlayerアプリをダウンロードすると、ビデオの視聴、地図上での走行状況の追跡、速度や位置情報などの各種パラメータの確認が可能です。GPS座標は、以下に示すように透かし模様で表示されません。

GPSプレーヤー roav — GPSMultimediaPlayerアプリはまさにそれを実現します。私がどれだけゆっくり進んでいるかに注目してください。この先は90度カーブで、一方通行の道路に曲がるのですが、ミスを許す余地はほとんどありません。

Gセンサーへの異常検知時にのみ起動する駐車モードがありますが、興味深いことに、この機能を有効にする前に、常時電源（OBD-IIアダプターをお勧めします）が接続されていることを確認する必要があります。常時電源がないとカメラはオンのままにならないので、なぜなのかは分かりません。

ここで、Roavの唯一の欠点だと思う点について触れておきたい。それは、録画した映像を保存するのに十分な時間しか持たないスーパーキャパシタだ。ほとんどの事故では問題にならないが、強い衝撃で12ボルト電源が切れてしまうと、その後は何も録画できなくなる。

DashCam Duo には、ドライバーの注意を怠らないように 1 ～ 4 時間ごとに警告音が鳴るという点を除けば、ドライバーにとって悪いテクノロジーは搭載されていません。

パフォーマンス

DashCam Duoの映像には全体的に感銘を受けました。しかし、赤外線による前席の夜間撮影範囲は、Z-Edge F1よりもやや狭く、Akaso Trace 1と比べるとかなり狭かったです。運転席側の問題の一部は、ディスプレイハウジングがその方向の赤外線を部分的に遮っていたことかもしれません。多くのプロにとって最も重要な後席の撮影範囲は問題ありません。

日中の動画は彩度が高く（発色も良好）、ディテールも良好で、モーション補正も良好です。パンニングでは多少のジャダーアーティファクト（例えば高速でコーナーを曲がる時など）が見られましたが、比較的軽微で、気になるほどではありませんでした。