Viofo A229 Plus 3chダッシュカムレビュー：すべての機能とすべてのカバー範囲

私たちの評決

この価格帯で、ViofoのA229 Plus 3チャンネルよりも優れた3チャンネルドライブレコーダーシステムを見つけるのは難しいでしょう。1440pの高画質な前方・後方映像、GPS、スマートフォン接続、音声操作など、その優れた機能は数え切れないほどです。

車両とその周囲を最大限に映像でカバーしたい場合は、Viofoの280ドルのA229 Plus 3chのような3チャンネルシステムが必要です。フロント、キャビン、リアの3つのカメラが、ルーフピラーに遮られていないほぼすべての映像を、色鮮やかに詳細に捉えます。

さらに詳しく:競合製品について知るには、最高のダッシュ カメラのまとめをご覧ください。

A229 Plusの特徴は何ですか?

A229 Plus 3チャンネルシステムは、1440pのメインフロントカメラ（Sony STARVIS 2 IMX675 5MP）に加え、1080pキャビンカメラ（Sony STARVIS IMX307 2MP）と1440p（IMX675）リアビューカメラを搭載しています。視野角はそれぞれ140度、160度、150度です。

独立した車内カメラの利点は、フロントカメラの視野に影響を与えることなく、車内全体を最も広くカバーできる点です。フロントカメラと車内カメラのコンボカメラの場合、どちらかの視界を犠牲にしなければならない可能性があります。また、ケーブルを隠さなければならないという問題もあります。

カメラへの接続はUSB Type-Cですが、本体の内側カメラ用ポートは3.5mm TRSフォンプラグという奇妙な例外があります。どうでしょう？リアカメラケーブルの両端に直角コネクタがあれば、片方だけでなく、もっと便利だと思います。特にType-Cは向きを選ばないので、直角コネクタは便利です。

マウントはすべて半永久的な粘着剤を使用した粘着タイプです。一度取り付けると水平方向の調整はできませんので、位置合わせにはご注意ください。取り付けが初めての方は、取り付け方法をご覧ください。

ヒント:内部カメラと背面カメラを本体に取り付けて電源を入れると、固定する前に本体の 2.4 インチ ディスプレイでカメラが撮影している映像を確認できます。

メインのフロントカメラはマウント（電源ポートが内蔵）から取り外せますが、車内カメラとリアカメラは取り外しできません。これは盗難に関するいつもの警告を想起させます。そして、サンフランシスコでロック解除済みのコンバーチブルに乗っているにもかかわらず、リアカメラが盗まれたことがないといういつもの警告も思い出します。（幸運を祈る）

Viofoはオプションで偏光フィルターも提供しており、昼間の撮影に役立ちますが、夜間は若干明るさが不足します。また、Bluetooth接続による緊急撮影ボタンも搭載されています。

A229 Plusはスマートフォンとの接続に対応しており、2.4/5GHz Wi-Fiを搭載しています。また、内蔵マイクで音声を録音したり、「写真を撮る」「ビデオをオンにする」「オーディオをオフにする」などの音声コマンドを認識したりできます。もちろん、これらの機能の操作や設定は、ディスプレイ下のボタンで操作できます。

Viofoは、ライブビュー、録画へのアクセス、そして3台のカメラすべてに豊富な設定機能を備えたアプリを提供しています。下の画像でご覧いただけるようにGPSも搭載しており、動体検知や駐車モードといったお馴染みの機能もすべて備えています。Viofoにとって、これは初めての干し草ライドではありません。

Viofoは、Type-A USBポートを2つ備えた補助電源プラグと、それに合わせたケーブル（直角Type-C-Type-A変換ケーブル）を提供しています。ViofoのOBDII電源ケーブル（駐車時の電源供給に便利）のオプションは見つかりませんでしたが、様々なオンラインショッピングポータルや、おそらくお近くの実店舗でも、適切なケーブルが豊富に販売されていると思います。

A229 Plusのキャプチャはどうですか?

A229の映像は非常に良好で、特に前方と後方が素晴らしいです。車内も平均以上ですが、他の2台が1440pではなく1080pなので、ディテールは少し劣ります。私の顔が老け込んでいるので、むしろ満足しています。

上と下の画像からわかるように、A229 Plusのフロントカメラは色彩とディテールの両面で非常に優れた性能を発揮します。しかも、昼夜を問わず優れた性能です。ヘッドライトのフレアは最小限に抑えられ、手ぶれ補正も優れており、魚眼効果もそれほど大きくありません。素晴らしい出来です。

A229 Plusのリアカメラは、フロントカメラとほぼ同等の性能を発揮します。ここでも、昼夜を問わず、色彩とディテールが素晴らしいです（下記参照）。同じ1440pのSTARVISセンサーを使用しているのが、実に効果的です。私たちがテストしたリアカメラのほとんどは1080pで、はるかに安価なセンサーを使用していることが多いです。

下の夜間撮影で後方から撮影した写真がぼやけているのは、結露と、酢入りのウィンデックスを誤って使用したためです。（「拭き跡が残らない」という謳い文句通りの効果が得られなかったため、掃除には使用しなくなりました。）

以下のキャビンキャプチャーで唯一問題なのは、モデル（私）の選択です。そして、確かに、私は怠け者だったので、リアカメラのケーブルを隠していませんでした。Viofoは、リアカメラケーブルの端に直角型のType-Cコネクタを付けて、配線をもう少し楽にすればよかったかもしれません。

いずれにせよ、これらは車内の様子を十分以上に詳細に捉えた非常に優れた映像です。

車内カメラレンズを囲む4つの赤外線LEDのおかげで、夜間のキャビン映像は非常に良好です。キャビンカメラを少し右寄りに設置しましたが、それでも車内全体と側面窓からの視界の大部分をカバーできました。

全体として、A229 Plusの撮影は高品質です。法的な観点からも（ディテール）、美的観点からも（色と処理）高品質です。広い視野にもかかわらず、魚眼効果は最小限に抑えられており、対向車のヘッドライトも過度なフレアなく処理されています。

1分間に約400MB（30fpsでフロント150MB、リア150MB、車内100MB）の動画が書き込まれることに注意してください。3台のカメラすべてを最高解像度に設定した場合、1時間あたり24GBの動画が書き込まれます。もちろん、古い動画は上書きされるので容量が不足することはありませんが、少なくとも1日の大部分を録画できるように、256GB以上のTFカード（A229 Plusは最大512GBまでサポート）をお勧めします。

4K映像を前面から捉える300ドルのA229 Pro 3chシステムもありますが、一般的に1分あたり250MBのストレージ容量が必要になるため、このシステムを選ぶ場合は3台のカメラすべてで1分あたり500MBのストレージ容量が必要になると想定してください。私の経験では、4Kカメラでそのメリットを最大限に活かせる光学系を備えている機種は少なく、また、追加の圧縮処理が必要となるため、ディテールの向上が必ずしも目に見えるとは限りません。Cobra SC 410Dのような例外もあります。

Viofoはバッテリーではなく、スーパーコンデンサを採用しています。このコンデンサは、現在開いているファイルを閉じるのに十分な時間（3～5秒）カメラに電力を供給しますが、それ以上の動作を撮影するには十分ではありません。電源が切れることは、たとえ事故が発生した場合であっても稀ですが、より大容量のコンデンサ、あるいは複数のコンデンサを使用することで、駆動時間をもう少し延ばせることを期待しています。

Viofo A229 Plusを購入すべきでしょうか?

この価格帯で、2K A229 Plusは素晴らしい3チャンネルシステムです。さらに、リアカメラも2Kなのが嬉しいですね。バックミラーでもフロントと同じくらい迫力ある映像が楽しめますから。Viofoはあらゆる技術を熟知しているので、アメニティや機能面でも申し分ありません。

Nexar One Pro や Nextbase IQ のようなクラウド接続を必要としない限り、A229 Plus はダッシュ カメラの候補リストの一番上にあるはずです。