11月14日（金）更新： MacworldはAdobeから以下の声明を受け取りました。「Lyftは、AdobeがLyft for Workで提携したという誤った報道をしました。Adobeは現在、従業員向けに多様な通勤代替プログラムを提供していますが、Lyftとの提携は行っていません。したがって、現時点ではAdobeの通勤プログラムにはLyftは含まれていません。」以下の記事は更新され、Lyft for WorkのパートナーリストからAdobeが削除されました。
Lyftのルーツは相乗りサービスにあるため、このライドシェアスタートアップの最新取り組みが通勤の簡素化を目指していることは驚くべきことではありません。同社は既に「Line」という相乗り機能を提供していますが、新たに開始した「Lyft for Work」では、雇用主が費用を負担することで通勤を楽にしています。
Lyftは29社と提携し、従業員が通勤時に利用できるLyftクレジットを付与できる新プログラムを開始しました。このアプリはジオフェンシング機能を活用し、クレジットの使用場所をオフィスや地下鉄の駅など特定の場所に紐付けます。また、時間制限を設けることも可能です。例えばStripeは、午後8時以降もオフィスに残業する従業員の乗車料金を負担しています。
リフト社は、このプログラムを発表する木曜日のブログ投稿で、このプログラムには社内イベントへの送迎、求職者向けの1回限りのクレジット、そして「従業員が同じような方向に向かう他の乗客と通勤をシェアすることを奨励する」ためのリフトラインの相乗りサービスも含まれていると述べた。
Lyft for Work の初期のパートナーが他のテクノロジー企業であることは驚くことではありません。Yelp、Postmates、Thumbtack、Stripe はすでに参加しています。
Uberには法人向けプログラム「Uber for Business」もあり、7月の開始以来、数千社が経費精算サービスに登録しています。企業は請求情報を入力し、アカウントを作成し、従業員を招待します。紙の領収書をやり取りする代わりに、Uberは法人アカウントに直接請求します。Uberは最近、既に登録している企業に対し、タクシーやブラックカーサービスと比較して時間とコストを節約できるメリットをアピールしました。UberはLyftのようなジオフェンシングや時間制限を提供していませんが、同社の推定によると、利用された乗車のうち「非準拠」、つまり会社負担で経費として計上すべきでない乗車はわずか5%です。
これがなぜ重要なのか： LyftはUberよりもはるかに規模が小さい。Uberは巨額の資金を保有しており、報じられているところによると、企業価値を250億ドルに引き上げるため、さらに10億ドルの資金調達を計画している。しかし、両社の交通テクノロジー企業は顧客獲得をめぐって、次々と機能の差を埋めようと競い合っている。次のターゲットはエンタープライズであり、非常に人気が高い。なぜなら、企業は大企業を呼び込むからだ。
