Viofo A129 Duo デュアルチャンネルダッシュカムレビュー：素晴らしい映像と素晴らしいお買い得品

エディターズチョイス

概要

専門家の評価

長所

素晴らしいビデオ、フロントとリア
デュアルカメラセットアップとしては非常に手頃な価格
統合GPS

短所

リアカメラへのケーブルが太くて扱いにくい
AV出力はあるがケーブルがない

私たちの評決

Viofo A129 Duoデュアルカメラシステムは、フロントカメラとリアカメラの両方から、昼夜を問わず、低照度下でも高画質の映像を撮影でき、しかも価格もお手頃です。さらに、スーパーキャパシターにより、停電時でも2～3秒間映像を録画できます。リアカメラへのケーブルが太すぎることを除けば、不満点はありません。

ViofoのA129 Duoドライブレコーダーには大きな期待を寄せていましたが、期待を裏切らない素晴らしい製品でした。前身のA119ドライブレコーダーは、同価格帯で初めて夜間撮影を可能にした機種の一つだったため、長年私たちのお気に入りです。同様に、A129 Duoは、フロントカメラとリアカメラの両方から1080pの高画質な昼夜映像を再生できる、手頃な価格のデュアルチャンネルドライブレコーダーとして、私たちの心を掴んでいます。

A129 Duoには他にもセールスポイントがあります。内蔵GPSと、電源を切っても数秒間カメラの動作を維持するスーパーキャパシタを搭載しています。ごく小さな注意点がいくつかありますが、全体的に見てA129は非常にお買い得です。

注：このレビューは、ベストドライブレコーダーを厳選した継続的なレビューの一部です。競合製品やテスト方法については、こちらをご覧ください。

デザインと機能

A129 Duoシステムの両方のカメラは、ソニー製IMX291 STARVISセンサーを搭載しており、1080p、30フレーム/秒の動画撮影が可能です。どちらも、レンズが垂直方向には回転しますが、水平方向には回転しない半永久的なマウントを使用して、それぞれの窓に取り付けられます。窓に取り付ける際は、水準器を使用して、マウントが水平と平行になっていることを確認してください。

フロントカメラはフロントガラスにぴったりと収まり、2インチのカラーディスプレイはやや斜めに傾いているため、フリーフローティングタイプのドライブレコーダーに比べると画面が少し見づらいですが、それでも操作は可能です。ボタンと画面上のメニューは使い方を覚えるだけで簡単です。

特に派手な機能はありませんが、A129はこれまでレビューしたどの低価格デュアルチャンネルシステムよりも基本的な機能をしっかりと備えています。実際、ThinkwareやBlackvueといった、はるかに高価なシステムと比べても遜色ありません。

フロントカメラのポートはミニUSBタイプが2つあり、1つは電源用、もう1つはリアカメラ接続用です。さらに、AV出力用の3.5mmジャック（ブレイクアウトケーブルは付属していません）、SDカードスロット、そして小さな凹みのあるリセットボタンがあります。リアカメラにはフロントカメラ接続用のミニUSBポートしかなく、これがA129システムに関するちょっとした不満点の一つ、カメラ接続用のUSBケーブルが太すぎることにつながっています。これは問題なく使えますが（大部分は内装のトリムパーツの裏に隠れるので）、少し扱いにくく、目立つ点があります。

時代遅れにならないよう、A129 Duo は Wi-Fi も搭載しており、Viofo アプリを使ってスマートフォンに接続し、動画を共有できます。やったー！

スクリーンショット 20181109 135453 — Viofo は、ビデオなどを視聴するためのアプリを備え、携帯電話中心のユーザーのニーズにも対応しています。

Viofoは偏光フィルター（Amazonで約20ドル）も同梱していました。フィルターの有無による結果は、パフォーマンスセクションで確認できます。

他に2つ、ちょっとした不満があります。リアカメラをマウントに取り付けるのに、予想以上に力が必要でした。プラスチックが少し曲がると楽になりましたが、少し緊張しました。最後に、ViofoはAV出力用のケーブルを付属していません。これはすべての人に影響するわけではありませんが、Viofoはリアカメラ用のケーブルをもっと細くして、その分をAVケーブルに充てたらどうでしょうか。念のため。

パフォーマンス

以前、低価格のデュアルカメラシステムを使っていた経験から、A129 Duoのフロントカメラとリアカメラの両方が、昼夜を問わず、そして低照度下でも素晴らしい映像を映し出すとは期待していませんでした。以前、低価格のデュアルカメラシステムとして選んだCobraのCDR895Dもリアカメラの映像はそこそこ良いのですが、A129 Duoと同等の性能ではありません。

下の画像からわかるように、フロントカメラの昼間の動画は最高でした。しかし、画像手ぶれ補正機能は、地元の凸凹道でも非常に良好でした。ガーミンのコンパクトモデルは全体的に優れているのですが、手ぶれ補正の弱さが私の最大の不満点です。A129 Duoでは時折モアレが発生しますが、動画撮影は概ね良好です。

GPS付き昼間のA129 — A129 Duoで撮影したこの画像は素晴らしく、全体的な撮影も同様に優れていますが、木の葉など、非常に精細な部分に時折モアレが見られます。しかし、私たちは気にしていません。

GPSと偏光フィルターを備えた昼間のA129 — A129 Duo の前面カメラレンズに取り付けるオプションの (高価な) 20 ドルの偏光フィルターは、グレアを軽減するのに効果的で、この画像に見られるような直射日光にも効果がありました。

夜間のビデオ（下記参照）では、ヘッドライトのオン/オフによる多くの詳細が明らかになります。

a129 ローライトフロント — 暗い場所でも、A129 は大量の詳細を捉えます。

ヘッドライト付きA129ナイト — A129 では、ヘッドライトを点灯すると、ナンバープレートの番号や道路標識の情報を簡単に取得できます。

リアカメラの映像は、夜間でもフロントカメラと同じくらい鮮明です。赤い光は、駐車スペースに車を停める際に点灯したバックランプです。

a129 夜間後方 — A129のリアカメラの夜間映像はフロントカメラと同等のクオリティです。こちらは暗い部分が多いだけです。

ポストプロダクションで明るさを上げると、周囲のディテールが鮮明になり、監視用途にも最適です。ただし、A129 DuoはVava Dashcamなどの製品に搭載されているような高出力バッテリーを搭載していないため、カメラを有線接続する必要があります。

a129 低照度フロントを明るく — 低照度環境下での監視でも、A129は細部まで鮮明に捉えます。画像を少し明るくすると、周囲のあらゆるディテールを捉えることができます。このシーンは、実際にはこれほど明るくはありませんでした。

A129 Duoはバッテリーの代わりにスーパーキャパシタを使用しています。とはいえ、最近見たカメラとは異なり、12ボルト電源が切れたり故障したりしても、数秒間録画に電力を供給できるほどの容量があります。イベントのすべてを捉えるにはおそらく数秒あれば十分でしょうが、理想的には5秒から10秒は確保しておきたいところです。

スーパーキャパシタの利点は、バッテリーよりもはるかに多くのサイクルサイクルが可能で、より広い温度範囲で動作することです。Viofoは華氏14度から華氏149度までの動作を謳っています。この下限温度は少し高いように思われますが、華氏149度はほとんどのドライブレコーダーの定格温度よりもかなり高いです。