Apeman C550ドライブレコーダーには、まず価格の安さから魅力が満載です。Amazonでは現在わずか70ドル、オプションのGPSモジュール（非製品リンクを削除）は13ドルです。昼間の映像は非常に鮮明で、夜間の映像も驚くほど鮮明です。インターフェースも分かりやすく使いやすいです。
一方、C550の背面カメラは、価格を考えると魅力的に思えますが、取り付けが難しく、解像度も低い480pモデルで、ナンバープレートの番号などの細かい部分を捉えることができません。リアカメラは存在しないものと仮定し、他の機能で判断しましょう。
最初にレビューしたC550は、12ボルト電源が切れると録画が継続しませんでした。Apemanから送られてきた新しいバージョンは、操作部のデザインが刷新され、バッテリーとコンデンサーが搭載されているため、停電後も約10秒間録画が可能でした。Apemanは15分間録画できると主張していましたが、実際には15分も録画できませんでした。法的保護のために購入するドライブレコーダーは、外部電源なしで少なくとも数秒間は録画できるはずです。
注：このレビューは、おすすめのドライブレコーダーをまとめたレビューの一部です。競合製品の詳細とテスト方法については、こちらをご覧ください。
デザインと機能
Apeman C550は垂直に設置されます。垂直面では回転しますが、水平方向には調整できませんので、設置にはご注意ください。水準器をご使用ください。
本体がフロントガラスにぴったりと密着する急角度の取り付けは、使い勝手に問題を引き起こします。特に顕著なのは、もともと小さい4:3の1.5インチディスプレイの視認性が低下することです。ボタンは簡単にアクセスできるので、押す以外に操作はそれほど多くありませんが、設定が必要な場合は、粘着式マウントからカメラを取り外すのが最善策です。AukeyやRexingのカメラにも、同様の基本設計を採用しているものがあります。カメラの操作性という点では、個人的にはあまり気に入っていません。
ボタンには、ディスプレイ/電源オフ（短押し/長押し）、メニュー、録画オン/オフ（カーソル下）、マイクオン/オフ（カーソル上）、緊急保存/OKがあります。ボタンは多機能で、録画中かどうかによって役割が変わります。録画中はメニューにアクセスしたりスナップショットを撮ったりできないため、突然の出来事を静止画にしたい場合は、動画から切り取る必要があります。最後に、本体が誤動作した場合に備えて、右側面に小さなリセットボタンがあります。
Apemanのボタンの軽快なタッチは素晴らしいです。オプションの調整可能なマウントがあれば、少しの力でカメラの向きが乱れることもないでしょう。現状でも十分満足です。
猿人
この写真ではリアカメラの向きが間違っています。上下逆さまの480p動画を撮りたいのでなければ（すでに十分ひどいですが）、リアカメラを天井から吊り下げる必要があります。
C550の上部には、マイクロUSBポート、リアカメラポート、GPSモジュールポートがすべて配置されています。ケーブルを接続すると、カメラを車体に取り付けるまではまるで植物が芽生えているように見えますが、取り付けると配線はミラーと上部の内装トリムの裏に隠れてしまいます。ドライブレコーダーの取り付けに慣れていない方のために説明すると、一般的には配線をモールディングの裏に隠します。カメラによっては、配線を隠せるスパッジャーが付属しているものもあります。
注: GPS ユニットを追加するときは、GPS を有効にする必要があります。GPS はデフォルトではオフになっています。
フロントカメラは170度の視野角と最大1,296p（1744 x 1296）の解像度を備えています。高解像度では細部の描写にはあまり効果がないように思えたので、1080pのままにしました。光学系が良ければ、1080pでも十分でしょう（実際、良好です）。
それから、480pのリアカメラですが、Apemanが付属していなかったら良かったのにと思います。画質と取り付けがあまりにも原始的で、フロントカメラの優れた点の数々が目立たなくなっています。固定ブラケットは内装の上部（画像の反対側）に固定するようになっていますが、私のコンバーチブルではうまくいきません。しかも、付属のネジは実際にはネジです。私は内装にネジ止めしません。両面テープも付属していましたが、耐久性がなさそうでした。
ドライバーアシスト機能は2つあります。1つは疲労警告（指定した間隔でカメラが警告を発する）で、もう1つは車線逸脱警報（レーンデパーチャーウォーニング）です。どちらも機能しますが、繰り返しますが、もしこれらの機能が必要な場合は、運転へのアプローチを見直してください。あるいは、私たち以外の人にとっては、運転をしない方が賢明です。
C550は動画にGPS情報をウォーターマークとして入れません。これは、OwlやThinkwareなどの製品で最近気づいた欠点です。これらのメーカーは既に日時をウォーターマークとして入れており、GPSウォーターマークは実際のデータよりも改ざんが難しいと考えていました。この傾向について、納得のいく説明はまだ聞いていません。GPSウォーターマークがないことは、裁判で争点となる可能性があります。
AmazonやApemanのウェブサイトにはリンクがありませんでした。しかし、同社からDatakam Playerへのリンクが送られてきました。これは台湾製のPC用無料GPS表示プログラムのようです（ただし、ロシアがコードの出所かもしれないと示唆するプログラマーの投稿もいくつか見つかりました）。Apemanの動画では問題なく動作しましたが、リンク先のオンラインマップに関連すると思われるエラーがいくつか発生しました。ファイルを読み込むと問題は解決したようです。Apemanに問い合わせてください。そうしないと、GPSはかろうじて見える非常に小さな画面に速度を表示するだけです。
IDGこれはApemanからリンクを送ってもらったDatakamビューアソフトウェアです。Apemanの動画に含まれるGPSデータを読み込んで解析します。動画にデータ透かしを入れても構いません。
パフォーマンス
C550のフロントカメラの映像は、透明なプラスチックの保護フィルムを外すと、実に素晴らしいことが証明されました。保護フィルムを装着した状態でも映像はそれほど悪くなかったので、その違いを理解するのに丸一日かかりました。言わないで下さい。映像はナンバープレートや道路標識の文字がはっきりと見えるほど鮮明ですが、信じられないかもしれませんが、いつもそうとは限りません。驚きました。
IDGc550で撮影した日中の動画は、彩度が高く、ディテールも良好です。これまで見た中で最高とまでは言えませんが、かなり近いレベルです。電柱の上の左上にある小さな汚れは、私のフロントガラスの欠陥です。
さらに驚いたのは夜間映像でした。WDR（ワイドダイナミックレンジ、別名ハイダイナミックレンジ、つまりコントラストと色彩の豊かさ）のおかげで、映像は少し黄色みがかっており、デフォルトでは暗くレンダリングされますが、再生中に明るさを少し調整するだけで、驚くほど精細な映像が鮮明に映し出されました。Thinkwareの高価なF800モデルと同等ではありませんが、多くのカメラとは異なり、日没後の監視には避けて通れないでしょう。
IDG暗いですが、再生設定を調整すると詳細が表示されます。
以下は、Media Player Classic – Home Cinemaで輝度を上げたキャプチャです。より鮮明なディテールが確認できます。法的に問題ないレベルです。そして、これは本物のサンフランシスコの霧です。
IDG少し明るさを上げると、かなり細部まで見えるようになります。ちなみに、この夜はサンフランシスコで少し霧がかかっており、それがかすみの原因となっています。
ちなみに、夜間撮影とは、街灯など、わずかな光がある場所を想定しています。街灯や月明かりのない場所での真の夜間撮影をお求めの場合は、赤外線カメラが必要です。
リアカメラの映像については、既に嘆いてきました。その映像は法廷で使える可能性は低く、見るのさえ楽しくありません。少し試してみた後、リアカメラは取り外しました。フロントカメラは余分な配線がないので、取り付けも取り外しも楽でした。
Amazonで販売されている他のドライブレコーダーにも、同じカメラが搭載されているようです。デュアルチャンネルのカメラをお探しなら、リアカメラの解像度が720p以下のものはおすすめできません。1080pの方が良いでしょう。ただし、価格が高くなります。
IDGこれは窓の外に構えたリアカメラの映像です。固定式のため、私のコンバーチブルでは後方映像をきちんと捉えるには適切な位置に取り付けることができませんでした。とはいえ、これ以上良い映像はないでしょう。
Apemanは動作温度範囲を明示していませんが、おそらくほとんどの電子機器と同じでしょう。熱より冷たさの方がずっと良いでしょう。本体は少し熱くなりましたが、通気性は良好のようです。いずれにせよ、ドライブレコーダーを直射日光に当てたまま放置することは決してお勧めしません。
フロントカメラで唯一、少しでも気になったのは、衝撃を検知するGセンサーの性能です。感度を高く設定していたにもかかわらず、ビデオを保存するには（ユーザーが削除したのではなく、自動的に上書きされるため）机にかなり強く叩きつけなければなりませんでした。ロード/サーキット走行用のサスペンションを使用しているため、Gセンサーの感度を下げなければならないことがよくあります。C550を購入する際は、必ずテストを行い、Gセンサーの設定を調整してください。私の車と同じような状況であれば、設定を高く設定することをお勧めします。
結論
C550は、驚くほど優秀なベーシックカメラです。GPS付きで83ドルなら、かなりお買い得です。新しいモデルはバッテリーとコンデンサーの性能もかなり良いのですが、動画にGPSのウォーターマークが入ると嬉しいですね。背面カメラは諦めましょう。それに、デュアルカメラのお買い得すぎる話は、もう諦めましょう。
注：Apemanの電源を入れた状態でフラッシュカードを挿入すると、反応しなくなりました。これはどのカメラでも避けるべきことかもしれませんが、このカメラでは絶対に避けてください。
この記事は、C550 のデザイン変更を反映するために 2018 年 8 月 27 日に編集されました。
