ホンダの驚くべきライディングアシストバイクは転倒しない

ホンダは、バイクの自立姿勢を維持する自動バランス調整技術を開発した。まだ試作段階のこのシステムは、低速走行時のバイク事故を減らす可能性がある。

「ライディングアシスト」と呼ばれるこのシステムでは、自転車のバランスを保つために、時にはほとんど気づかれない程度に前輪を前後に微調整する。

二輪でバランスを取る技術は目新しいものではない。日本の村田製作所などの企業は、バランスを取ることができる小型二輪ロボットを開発してきたが、それらはジャイロスコープに依存している。ホンダの技術はジャイロスコープを必要としないため、他社よりも一歩進んでいる。

ホンダは、ジャイロスコープはバイクの重量を増やし、乗り心地を変えてしまうため、使用を避けたと述べた。

ラスベガスで開催されたCESで、同社はこのシステムを搭載したバイクのデモを行いました。バイクは遠隔操作され、ライダーなしでも転倒することなく、ホンダブースの中央へと自動走行しました。

その後、ライダーがバイクに乗り、足をバイクのフットレストに乗せた状態でもバイクは直立したままでした。

ホンダは、この技術により、ライダーが常に体を動かしてバイクのバランスを保つ必要がなくなるため、渋滞時の走行がより快適になると述べている。

アン・シンガー

同社は、この技術がいつ量産バイクに搭載されるかは明らかにしていないが、量産バイクへの搭載にはそれほど手間はかからないことを示唆した。CESで公開されたプロトタイプでは、フロント部分が新技術に変更されていたものの、ハンドル周りから後方は通常の量産バイクと同じだった。

このシステムは、ホンダの試作機「ユニカブ」のバランス技術を借用しています。ユニカブは、革新的な車輪を搭載し、どの方向にも曲がることなく走行できるパーソナルトランスポーテーションです。搭乗者はユニカブに座り、ユニカブは自立した姿勢を保ちます。ユニカブは、ホンダがヒューマノイドロボット「アシモ」の開発時に着手したロボット工学の成果に基づいています。