Soliom G1 380°レビュー：デュアルチャンネルダッシュカムの巧妙だが不完全な解釈

私たちの評決

車の周囲で起こっているすべてのことを表示する分割フレームビデオをキャプチャすることは、非常に興味深く便利なコンセプトですが、ビデオの品質は低いです。

SoliomのG1 380°（Amazonで100ドル）を初めて見た時、デフォルトで録画される前後左右の水平分割フレームサラウンドビデオをどう評価すればいいのかさっぱり分からなかった。私の経験上、ドライブレコーダーの中では珍しい機能で、画質は劣るものの、昼間の前方と側面の法的な保護性能に関しては、間違いなく最高と言えるだろう。それ以外の点では、それほどでもない。

このレビューは、ベストドライブレコーダーを厳選した継続的なレビューの一部です。競合製品に関する情報や、それらのテスト方法については、こちらをご覧ください。 

分割フレームビデオ

Soliomは、非常に広い視野角を持つ190度カメラを2台搭載しています。デフォルトでは、フロントカメラで撮影した映像が動画の上半分を占め、車内/後方カメラで撮影した映像が下半分を占めます。これによりスペースが節約され、シーン全体を確認しやすくなりますが、先ほども述べたように、ごく近距離以外では画質が十分ではありません。この点については、パフォーマンスのセクションで詳しく説明します。

G1 380°は通常通り、つまりシングルビューで動画を撮影しますが、Soliomによると、円形コントロールボタンのリングの右側部分を押すと、フルフレームフロントモードに切り替えることができます。しかし、私はカメラを分割フレームモードから解除することができませんでした。駐車モードでない限り、車外と車内を個別に撮影することはできません。カメラは前回の設定を記憶しないことに注意してください。電源を入れるたびに分割フレームモードにデフォルト設定され、駐車モードも車外と車内を個別に撮影する設定に固定されます。 

分割フレームはイベントを最大限にカバーするのには適していますが、通常の使用中に前面と内部/背面を別々に撮影したい場合は、別のカメラを購入してください。

デザイン、機能、インターフェース

G1 380°は、幅約5インチ（約13cm）、本体の厚さは1インチ強、カメラ部分の厚さは2インチ強の半円筒​​形です。2台の1080pカメラは本体左側に搭載され、2インチのカラーディスプレイとセンターボタン/ロッカーリングのコントロールは右側に配置されています。コントロールリングは、浮き彫りの文字がほとんど読めないため、あまり気に入りませんでした。まずはユーザーガイドをよく読んでください。

ソリオム

G1 380°の左側には3つのポートがあります。カメラをPCに接続した際の電源とデータアクセス用のmicro-USBポート、外付けGPSユニット用のポート、そしてSDカードスロットです。残念ながら、GPSポートはダミーで、現在販売されている外付けGPSユニットには対応していません。メーカーによると、次期製品で対応予定とのことです。

画面上のインターフェースは、選択肢がリストアップされた単一のメニューです。使い方は簡単で、たまにしか使わないでしょう。GPSオプションもありますが、既に述べたように、これは将来的な機能です。

動きを検知する駐車モードも搭載されています。G1 380°には300mAhのバッテリーが搭載されており、12V電源を切断した後も最大5分間動作するように設定できます。スタンバイモードでは実際には1日以上持続したので、短時間であれば配線は不要かもしれません。12V電源を常時確保するために、OBD-IIケーブルの使用をお勧めします。 

Soliom社は、このカメラは華氏マイナス4度から158度まで動作可能と謳っており、私のテストではほぼ低温で動作しました。しかし、本体はフラットブラックで、テスト時は直射日光が当たる場所ではなかったため、日差しが強い環境では多少の熱がこもる可能性があると予想されます。

なお、Soliom はカメラの値段が 100 ドルだと言いましたが、Amazon では最高 120 ドル、最低 80 ドルの値段も見かけました。

パフォーマンス

日中の前方および左右の動きを捉えるという点では、G1 380°は非常に優れた性能を発揮し、ほとんどのデュアルカメラシステムではカバーできない周辺領域もカバーします。しかし、屋内での夜間撮影は赤外線照明が不足しているため非常に暗く、屋外での昼夜を問わず撮影した映像は距離が離れるにつれて画質が急激に低下します。わずか6～9メートル（6～9メートル）離れると、ナンバープレートなどの細部が不明瞭になります。

画質の低下は、カメラが近距離撮影にフォーカスを合わせているためである可能性が高いです。これは法的な観点からすれば、おそらく最善の選択でしょう。そのため、G1 380°の映像は、美しいとは言えないものの、十分に実用的なレベルに達しています。なお、これはフルフレーム動画撮影に適したドライブレコーダーシステムではないため、ここではデフォルトの分割フレーム動画の画像のみを使用しています。

IDG

上の画像からわかるように、カメラは近距離の細部に焦点を合わせており、横方向の動きもかなり捉えます。しかし、屋根の柱などの遮蔽物により、後方の状況はほとんど映らない可能性があります。後方車両のナンバープレートなどの詳細は、たとえ見えていたとしても、法的証拠として十分な鮮明さが得られない可能性があります。

IDG

上でわかるように、夜間の室内ビデオは照明がないと基本的に役に立たず、屋外の夜間ビデオも同様に標準以下です。 

総じて、G1 380°は魅力的なコンセプトですが、付属の2台ではなく、フロント/車内/リア、またはリア望遠の3台のカメラがあれば、はるかに優れた性能を発揮するでしょう。現状では、車自体の遮蔽物が大きすぎて（オープンカーでオープントップに乗っている場合を除く）、リアクォーターパネルからの角度で発生した事象を捉えることができません。夜間の映像は画質が悪く、日中でも遠距離では画質が著しく低下するため、後方を捉えた映像が法的に有効なほどの詳細を捉えている保証はありません。

結論

Soliomの斬新な発想にはAプラスを差し上げたいところですが、その実現性はせいぜいCマイナスです。後方映像は期待に応えられないかもしれません。GPS機能は謳い文句通り搭載されていません。室内夜間撮影もほとんど役に立ちません。必要に応じて、前方のみ、または室内のみの映像を固定できる機能も必要です。

とはいえ、G1 380°は、昼間の車両側面の動きを的確に捉えられるドライブレコーダーとして、私が知る限り唯一無二の製品です。もしそれが最優先事項であれば、他の機能はおそらく問題ないでしょう。しかし、この巧妙なコンセプトを、近いうちに新製品で実現してくれることを期待しています。